Коробка передач транспортного средства Советский патент 1980 года по МПК B60K17/08 

но первой 3 и второй 4 передачи, связанного с гидротрансформатором 1, выходного вала 5 с шестерней 6, расположенного соосно входному валу 2 и связанного с последннм посредством управляемой муфты 7, промежуточного вала 8 с шестернями 9-11, связанными с соответствуюш,ими шестернями 3, 4 и 6 входного 2 и выходного 5 валов, реверсивной иередачи, имеюш,ей ведуш,ую шестерню 12, связанную с ведомой шестерней 13 посредством промежуточной шестерни 14, свободно установленной па валу 15, механизма 16 включения передач переднего и заднего ходов (механизма включения) и муфты 17 свободного хода, причем шестерня 10 второй нередачн промежуточного вала 8 закреплена на нем, а шестерня 3 второй нередачи входного вала 2 связана с последним посредством дополпптельной управляемой муфты 18.

Коробка передач работает следующим образом.

Для включения передач переднего хода механизм 16 включения иеремеп1,ается вместе с промежуточной шестерней 14 из нейтрального положения в крайнее правое положение. При этом промежуточная шестерпя 14 выведена пз зацеплення с шестернями 12 и 13.

На первой передаче включается муфта 17 свободного хода. Крутяш;ий момент от гидротрансформатора 1 передается через входной вал 2, муфту 17 свободного хода, шестерни 3 п 9 первой передачи, механизм 16 включения, промежуточный вал 8 п шестерпп II и 6 на выходной вал 5.

На второй передаче включается дополнительная унравляемая муфта 18. Крутянщй момент с входного вала 2 нередается на выходной вал 5 через дополнительную управляемую муфту 18, шестерни 3 и 9, промежуточный вал 8 и шестерни 11 и 6.

На третьей передаче включается управляемая муфта 7. Крутяпхий момент передается с входного вала 2 неносредствеппо па выходной вал 5.

На второй и третьей передачах муфта 17 свободного хода автоматическп отключается в силу реализации на этих передачах меньшего, чем на первой передаточного числа.

При включении передачи заднего хода механизм 16 включения вместе с промежуточной шестерней 14 перемеил,ается в крайнее левое положение. Крутягцпй момент с входного вала 2 передается через муфту 17 свободного хода, шестерни 12 и 13 реверсивной иередачи, механизм 16 включения, промежуточный вал 8 и шестерни 11 и 6 на выходной вал 5.

.

Формула изобретения

Коробка передач транснортного средства, содержащая гидротрансформатор, входной вал с шестернями соответственно первой и

второй передачи, выходной вал с шестерней, расположенный соосно входному валу н связанный с носледним посредством управляемой муфты, промежуточный вал с шестернями, связанными с соответствуюш,ими

шестернями входного п выходного валов, реверсивную передачу, имеющую ведущую шестерню, связанную с ведомой шестерней посредством промежуточной шестерни, механизма включения передач заднего и нереднего ходов и муфты свободного хода, нричем шестерня второй передачи промежуточного вала закреплена на нем, а шестерня второй передачи входного вала связана с последним посредством дополпительной

управляемой муфты, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения ее осевых габаритов, ведущая шестерня реверсивной передачи связана с шестерней первой передачи и установлена на входном валу посредством муфты свободного хода, а ведомая шестерня реверсивной иередачи и шестерня первой передачи свободпо установлены на промежуточпом валу с возможностью соединения с последним при помощи механизма включения передач заднего и переднего ходов, при этом упомянутый механизм включения передач расположен па промежуточпом валу.

Источники ииформации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 118366, кл. В 60К 17/10, 1958.

2.Заявка № 1997765/27-11, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства, кл. В 60К 17/10, 12.02.74 (прототип).

Л

10

11