Стенд для испытания деталей ходовой части гусеничных машин Советский патент 1980 года по МПК G01M17/07 

.1 .

Язобретение относится к областииспытаний транспортных средств, в частности к области испытаний узлов и деталей ходовой части гусеничных машин.5

Известен стенд для исгытания деталей ходовой части гусеничных машин, содержащий основание и беговой барабан, по KOTopONty катится одно испытываемое колесо tl

Недостатком такого стенда является невозможность испытания двухшинных катков гусеничных машин, а также значительные динамические нагрузки на испытываемые детали. ,15

Известен также стенд для испытания деталей ходовой части гусеничных машин,содержащий основание и установленный на нем беговой барабан, по которому катится несколько испытываемых20 колес 23.

Однако такой стенд не обеспечивает одновременного ис.гытания узлов ходовой части,гусеничных машин в сборе, например,,катка с балансиром 25 и подвеской.

Целью изобретения является обеспечение возможности испытания деталей ходовой части в сборе в условиях, приближенных к реальным, 30

Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен маховиком, а беговой барабан - съемными накладками, укрепленными относительно оси барабана эксцентрично, причем маховик кинематически связан с накладками через испытываемые детали.

На фиг. 1 и 2 изображен стенд, .общий вид; на фиг. 3 - кинематичаская схема стенда при исгытании деталей ходовой части с торсионной подйеской; на фиг. 4 - то же, со спиральной пружиной или листовой рессорой.

Стенд состоит из основания 1, бегового барабана 2 с двумя эксцентрично укрепленньйми съемники на нем нaклaдкa й 3, испытываеккгх узлов ходовой части, включающих опорный каток 4, балансиры 5,установленные в опорах б, и торсионную подвеску 7. Свободные коншл торсионной подвески 7 (торсионов) соединены с аналогичными балансирами 8, установленными в опорах 9, ЦагкЬы балансиров 8 размещены в пазах маховика 10, вращающегося в подшипниках 11.

Работает стенд следующим образом.

Через маховик 1Q обеспечивается передача усилий от одного торсиона на дpyгo ty. Предварительное закручивание торсионов осуществляется с помощью лебедки 12. Электромотор 13 через бесступенчатый редуктор 14 связан с беговым барабаном 2, Торсионная подвеска 7 предварительно закручивается в противоположные сторойы;.

Перераспределение нагрузки между шинами катка осуществляется за счет поворота накладок 3 друг относительно друга.

Такая конструкция стенда обеспечи. вает испытание в сборе катков и их подвесок, этом условия испытаний максимально приближены к реальным условиям эксплуатации.

формула изобретения

Стенд для испытания деталей ходовой части гусеничных машин, содержа . . . «

щий основание и установленный на нем беговой барабан, отличающийся тем, что, с обеспечения возможности испытания деталей ходовой части в сборе в условиях, приближенных к реальным, он снабжен маховиком, а беговой барабан, - съемными накладками, укрештенными относительно оси барабана эксцентрично, причем маховик кинематически связан с накладками через испытываемые детали.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент Франции № 2127717, кл. G 01 М 17/00, 1972.

2.Патент Франции № 2123672/ кл. G 01 М 17/00, 1972 (прототип)..

11