Способ изготовления бандажированных валков холодной прокатки Советский патент 1980 года по МПК C21D9/38 C21D1/10 

т-ггй а 5 - 5 чй™ай« «Аг w I I чению бандажа ГТластичеокое дефор ттирование внутренних слоев под действием темйературттых напряжений, возникающих в процессе нагрева и охлаждения байДажа, o6eSft e3HiBa T B3awNTHoe вйедрение нерОвностей (шероховатостей) посадочных поверх,ностей бандажа и оси и тотное прилегание сопрягаемых, ловерхлОСтей Окон:чательная- инду-щиюн.ная ,ка, .произво Дймая Сразу, же после .последнего термо-цикла, обеслечивает необходимую т1вердОСть рабочей ло1верх,ност1и бандажа И еще более уплотняет соединение При ОК(УнЧ|аФелЬ,но1М астывании бандажа под вл иянием остатокных н апряжений сжатия создается допол н1ительный . „ Предлагаемый способ изгЪтоюления бандаж1ираванных валков был Oinp o-BelffB aбараторных условиях. НйжП1; 1§ кГпрИмер осуществления предлагаемого способа. Бандаж с наружным диаметром 160, внутренним 130 и длиной 300 мм был 11зго -&- -s l «-«- v - Jтавлен из отожженной стали 9ХФ ио 3-еМ} кяас&у ТН роговатости и собран с соответствующей бсьй с зазором lkeжд} посадочйыми диаметрами, равным 1,2мм Валок был установлен в щёнтрах горизонта льно-зак алочного станка и ЙоДвергH}f -индз кционном поверхностЕГбму ййгреву одновитковым индуктором с магнитопроВОДО.М и спрейерному .охлаждению водой. После четырех Циклов н(агрева до 700°С и 1 f .ь-Й1 яайг М|р чохлаждения до 100 С (температура поверхностных слоев бандал а) зазор исчез Окбичательная зажалка при температуре 910° С и последующий отпуск при 160° С обеспечили прочное за,креплен)ие байда.жа на оси « (Высокую твердость рабочей Величша усадки посадочного диа(метра бандажа определялась экспериментально при нагревах и охлаждениях бандажа без cГaи7 1ШTпёциaльнolм пplиcпocoBлШ f т eдставляюшем собой {итырь с дву|мя конушыMTt заглущками и прижимными айкам/и При скоростных нагрева до 500-700° С и резки охлаждениях -бандажа создаются .необходимьш уславия для необр тйяого формоизменения пр1и термоцИкййр&вайии: йаличие достаточно 6oS telf fS ffi ff|:iных .напряжений и своеобразная «анизотропия совокупности параметров процес омпературные напряж еййя ознийают в результате йалич-и я rpaAneliflrTeMnepaTyры ло сечению изделия, вызьйающего неодинаковые расширение .ттрилегаюш,йх микро- и макрообластей материала , Релаксация ЭТ1ИХ напряжений (f6Tfpr6g tgf Fireaспической деформацией, приводит к измвйенйю размеров тела На ц 1й 1йие йзменения размеров обуславливается «анизотропйей таких параметров npWecca наfpeвa Иt)1cлaЖп,ёITий;:йЖleltpёpь Ш S eдавйтельиое перемёщен ие и спрейера вдоль оои |вращаюшеися ДеГай,й и геометрия бандажа, представляющего соyg fe;J j. . -.

768835 бой вытянутый полый цилиндр. Этим МОЖ-. но объяснить наблюдаемое увеличение Д1ИНЫ и меньшение вн} тренн;его и нар;у к-/ ного диаметров бандажа. ; Экспери1ментау1ьно установлено, что величина усадки внутреннего диаметра возра стает с }величен«ем интервал темпера- тур (нагрев-охлаждение) и количества ЦИ1С10В Одновремеиир .с :измёйё,нием размеров яздетия происходит и качественное изменение материала бандажа Исходное зерно под влиянием термического наклеиа при термоцйклировании дробится на ряд более , что, из1вестно, повышает вязкость материапа. Так как резкое охлаждение производится от температуры ниже Ась TQ охр}пч1Ивания структуры, овязанноrq с иоявле нием мартенсита, не лраисходит Отсутствйе жесткого поверхностного слоя в период фор1ии1рования контакта ось бандаж благоприятно Оказывается на плотности сопряже н(Ия, о8еспечивая вза-имное внедрение -Ликро- и мак}5онеровностей посадочных П01верхностей Кроме того, низко„ . . .„ ., .„... температурная закалка, представляющая собой каждый цикл нагре1ва до температуры ниже Aci и резкое ОхЛажден1йе, увели qitiBaeT устатостную прочности примерно в дба раза. Нилчний предел температуры йагрева (500° С) лринйт -из условия обеспечения njraCTn4ecftOro деформир01вач1ия бандажа ирй термодикЛах Количество щиклов моЖРТ быть различным, в зависимости от чего принимается вел(Ичина гарантированного зазора при холодной сборке бандажа с осью Оптимальнь м можно считать коли ч тШцрГклов , при которыхв доста точной степени используется резерв новы шения пдастичносш и вязкости, Большое количество циКЛое, равно как и более температура охлаждекия nocie каждого награва, нецелесообрааны с экономической точки зрения, как факторы, удлиняющие технологаческ1ий процесс изготовлейия бандагйй}роран,ных валков. Исполь: ова:№ие предлагавмо1Ч) способа . изготовления бандаж|ирава.нньгх валков холоднЬй прокаГтки обеспечивает следующйё - -,. лреИ)мз-щесгва: -- точиосда kзгoтobлeния соирягаемых поверхностей при одновременном боЛее надежном (ллотаом) соединения их тгутем пластического деформирован гя и взаимного внедрения макронеровностей;- иояуч ейие высоюих 1пл1аст1ических свойств по BceMj упрочненному слою при coSpafitenifF высокой твердости рабочей пов ерхно ти, , - йовышен е ударной вязкости уцрочнённоТгбслоя и сопротивления его хрупкому раз ру1Шбн1йю; - УсИ ГёНие деформационных явлений, величение степени усадки без опабности

разрушения бандажа;., улучшение сбор-ки яахолодно. , Предвар ительные лабораторные испытания -показали, что статическая и динамическая гГрочность сбород, собранных по предлагаемому способу, повышается в 1,5- 2,0 раза. ,,

, Ф о р м у л а и 3 о б р е т 6 iH :И я

. / Способ изготовления бандажированиыд/валков )ол6дной прокатки по авт. ов № 515813, о т ли ч а ю 1Ц1И и с я тем, что.

с целые павышемия пластичности бандажа и плотности сопряжения его -с пр-иодновременном ;сохр.а.нен,и:и 1высок:их прочностйых свойств, перед погверхнастной закалкой с индукиционно.го )Еагр0ва .бандаж дополнительно подвергают .1у1ногократлям индукцнолному «аг,рейу до 500-700° С, спрейер.ному охлаждению до 60-120° С.

10 Источник, информащии, принятый во

.внимание прИ экспертизе:

. 1. Авторское свидетельство СССР N0515813, С 21 D 9/38, 1970.