Устройство нагружения грузами Советский патент 1980 года по МПК G01G1/28 

выступы 7 выполнены сменными для увеличения срока службы грузов.

В каждом грузе 1 имеется три равномерно расположенных по окружности отверстия (фиг. 1), в которых укреплены сменные ступенчатые конусные втулки 8 с овальными отверстиями, через которые проходят грузоприемные штанги 9. В рассматриваемом примере используется двенадцать грузоприемных штанг по три на каждую группу грузов. Штанги 9 имеют три конических выступа, выполненных в соответствии с отверстиями в конусных втулках 8. Для прохождения через овальные отверстия втулок с двух сторон выступов сделаны лыски.

Грузоприемные штанги 9 укреплены на траверсе 10, выполненной в виде трехлучевой . В каждом из трех лучей траверсы 10 выполнены четыре отверстия. В этих отверстиях укреплены разрезные втулки 11, в которых расположены сферические концы штанг, что позволяет навешенным грузам устанавливаться в горизонтальное положение. Для ориентирования конических выступов грузовых штанг относительно овальных отверстий конусных втулок на сферических концах штанг выполнен паз, в который заходит палец 12, укрепленный на лучах траверсы (фиг. 9).

Под грузами 1 расположены индивидуальные приводы, выполненные в виде выносного узла 13. Для перемеш,ения грузов в каждой группе узел 13 содержит отдельный привод с тремя синхронно движушимися ходовыми винтами 14, расположенными равномерно по концентрическим окружностям и смещены по углу относительно грузовых штанг так, что их концы попадают во втулки 6 нижних грузов каждой группы.

Устройство нагружения работает следующим образом.

При включении индивидуальных приводов в любрй комбинации начинают поступательное движение ходовые винты 14. Каждая группа синхронно движущихся ходовых винтов поднимает свою группу грузов 1 и снимает их с грузовых штанг 9. По мере поднятия ходовых винтов со штанг 9 последовательно снимаются, начиная с нижних, все грузы группы. При наложении грузов друг на друга в группе они центрируются с помощью втулок 6 и выступов 7. При разгружении испытуемого изделия до заданной нагрузки индивидуальные приводы отключаются. Выключение электродвигателей осуществляется после того, как произошло снятие необходимого количества грузов со штанг 9 и соответственно с траверсы 10 и образовался необходимый зазор между грузовой площадкой штанги 9 и втулкой 8.

При нагружении испытуемого изделия изменяется направление вращения индивидуальиых приводов, при этом грузы 1 снимаются с ходовых винтов и укладываются на штанги 9 последовательно.

Предлагаемое техническое решение позволяет значительно уменьшить габаритные

размеры устройства, устраняет необходимость в сложном и дорогостоящем фундаменте и значительно упрощает обслуживание и эксплуатацию силовых приводов.

Формула изобретения

1.Устройство нагружения грузами, содержащее набор из нескольких групп грузов, установленных на траверсе с помощью

грузовых штанг и снабженных отверстиями для них, и ходовые винты с индивидуальными приводами для перемещения грузов, расположенные под ними, отличающееся тем, что, с целью уменьщения габаритов

устройства, группы грузов выполнены в виде концентрических колец, а ходовые винты индивидуальных приводов и грузовые штанги расположены по концентрическим окружностям и смещены по углу относительно друг друга.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что траверса выполнена в виде трехлучевой звезды, причем грузовые щтанги и ходовые винты в группе грузов равномерно распределены по окружности, а их количество равно трем.

3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что грузы снабжены коническими выступами и впадинами для взаимной фиксации, а в отверстиях для грузоприемных штанг установлены сменные ступенчатые конусные втулки.

Источники информации, - принятые во внимание при экспертизе

1- Авторское свидетельство СССР № 302618, кл. G 01G 1/28, 03.03.1970.

2. Авторское свидетельство СССР № 590610, кл. G 01G 1/28, 07.06.76 (прототип) .

--(

ю

«3i

j

OQ