Механизм натяжения гусеничной цепи трактора Советский патент 1980 года по МПК B62D55/30 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно, к гусеничным транспортным средствам..

Известно устройство натяжения гусеничной цепи трактора, содержащее 5 натяжное колесо, расположенное на направляющей и связанное с вилкой натяжного винта амортизатора .

В таком устройстве низка долговечность из-за постоянного скольжения 10 и износа осей направляющего колеса на направляющей.

Известен также механизм натяжения гусеничной цепи трактора, содержащий установленный на раме трактора криво- 5 шип, несущий направляющее колесо, связанное с натяжным винтом амортизатора с помощью шарнира, образованного кольцевой канавкой на поверхности проушины кривошипа и вилкой натяжного 20 винта 2.

В таком устройстве также недостаточна долговечность из-за износа шарнира вследствие наличия момента от сил трения при упругом сдавливании. 25

Цель изобретения - повышение долговечности механизма натяжения.

Цель достигается тем, что ось натяжного винта смещена относительно оси шарнира в сторону, противополож- 30

ную месту установки кривошипа в раме,

на величину

где f - коэффициент трения между материалами трущихся поверхностей шарнира; г - радиус шарнира.

На фиг. 1 показан механизм натяжения, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - кинематическая схема механизма.

Механизм натяжения гусеничной цепи содержит направляющее колесо 1, качающийся кривошип 2, натяжной винт 3 и амортизатор 4. Нижней частью кривошип шарнирно связан с осью 5 ргилл 6 гусеничной телехски, а в его верхней части имеется проушина 7, в которой размещена ось направляющего колеса 1. Натяжной винт 3 состоит из резьбового стержня 8, ввинченного в переднюю крышку 9 амортизатора 4, и головки 10, связанной шарниром 11 с проушиной 7 кривошипа. При этом головка 10 выполнена в виде полукольца, охватывающего кольцевую канавку 12, выполненную на наружной поверхности проушины 7.