Концевой кран тормозного воздухопровода Советский патент 1949 года по МПК B60T17/04 B61H11/02 

Предлагаемый, согласно изобретению, концевой кран тормозного воздухопровода дает возможность уменьшить сОПротивление движению воздуха по сравяению с обычна применяемыми кранами с поворотной пробкой или 1C клапаном, то достигается применением в кране в качестве запорного органа задвижки, поворачивающейся в плоскости, перпендикулярной оси воздухонровода. Для автоматического приведения тормозов в действие в случае перекрытия крана между вагонами задвижка снабжена каналом, производящим при закрытом кране сообщение части воздухопровода, расположенной по Одну сторону от крана, с атмосферой.

На чертеже схематически изображен разрез крана в вертикальной плоскости.

Корпус крана состоит нз двух частей / ,и 4, соединяемых болтами. В части 4 располол ен валик 6, на внешнем конце которого укреплена на квадрате рукоятка 7, а на внутреннем конце, также на квадрате, укреплена задвижка 5. Задвижка 5

уплотнена резиновыми кольцами 2 и 3, расположенными в пазах корпуса.

На чертеже кран изображен в закрытом положени и. В этом случае внешняя часть воздухопровода сообщается с атмосферой через канал 8 в задвижке и через отверстие 9 в корпусе.

При открытом кране по оси воздухопровода имеется не показанное на чертеже отверстие задвижки, диа. метр которого равен диаметру воздухопровода.

Предмет изобретения Концевой кран тормозного вовдухопровода с применением плоской задвижки, поворотной в плоскости, перпендикулярной оси воздухопровода, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью автоматического приведения в / бйствяе тормозов в случае перекрыти5 крана между вагонами, задвижка снабжена каналом, производягцим нри закрытом кране сообщение части воздухопровода, расположенной по одну сторону от крана, с атмосферой.