Шасси транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B62D63/00 B60G11/00 

(54) ШАССИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА связывающую упругий элемент 5 с -одним из рычагов, например с нижним рычагом подвески. При относительном перемещении неподрессоренная масса 3 вместе, с вертикальной стойкой2 и наружными концами верхнего.1 и нижнего 4 рычагов подвески поднимается вверх, воздействуя при этом через гибкую связь 7 на упругий элемент 5 подвески и деформируя последний,.При обратном ходе неподрессоренной масс 3 все детали подвески возвращаются исходное положение. Формула изобретения Шасси транспортного средства, со держащее неподрессоренную массу со стойкой и подрессоренную, связанны между собой посредством подвески, и ющей верхний и нижний рычаги, внутренними концами с помощью щарниров закрепленные на подрессоренной массе, а внешними - на верхнем и нижнем концах стойки, кинематически связанной с неподрессоренной массой, и упругий элемент, отличающеес я тем, что, с целью повышения удобства монтажа и демонтажа упругого элемента и уменьшения неподрессоренной массы, оно снабжено гибкой связью один конец которой прикреплен к упругому элементу, установленному на подрессоренной массе, а другой закреплен на одном из упомянутых рычагов подвески, причем шарнир крепления этого рычага к подрессоренной массе расположен между креплениями рычага к гибкой связи и к вертикальной стойке. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Шестопалов к. С. Устройство и техническое обслуживание легкового автомобиля. М,, Изд-во ДОСААФ, 1976, с. 139, рис. 90.. 2.Калисский B.C. и др. Автомобиль. М., Транспорт, 1970, с. 208, рис. 157 (прототип),