Механический автостоп Советский патент 1949 года по МПК B61L3/04 B60T7/18 

Прслмстом настоящего изобретения яр.-пясКя мсхапичсскш ав1остоп, в котором д:гя прнвед.синя в действие , упра1 ляю1иего тормозными и сигна;1ьпыл1и локомотивными приборами, используются иодвижiiiiie иальцеобразиые элементы, В3с1лмодейст1 укл1и1е с путевыми упорами.

Ма фпг. 1 механический автостоп, обпщй Р.ПД; па (l)Hi. 2- - К) же, деталь контактпой коробки.

Подвижные пальнеобрязпые элементы 1 (фиг. 1) вмонтированы в реборду 2 колеса. Путевой элемент 5, имеющий форму скобы, расположен р.озле головки ре,:П)Са нсско.чько ииже ее так, что при 11аезд(: ii;i кего ко.чэса юдвижиые э:1ементы 1 отжимаются к оси колеса и своем дв женип перемещают щток 4 (фиг. 2). Шток 4 воздействует па рычаги ,5, смонтироваииые в контактной коробке 6, нри это.м рьлчаги размыкают коптак1ы 7, вк.пюченные в цепь обмоткн возбуждения пспо.щпте.тыюго рс.пе. При )1канип контактов С реле срабатывает п приводпт г, действие устройство автол1атнческого торлюжепия и звуковой снгпа.т.

После того как колесо пройдет путевой э.пемент 3, подвижные элементы / под действием пружпи 8 позвратятся в псходиое положепие п освободят рычаги 5; контакты замк1 утся и система окажется BHOISIJ подготовленной к действию.

П р е д мет и з о б р е т е п и я

Механический автостоп, локомотивный элемент которого выпол11ен в виде пальцев, подвижных в радиальных отиосптел15ио ocii колеса направлениях, о т,ч и ч а ю 1Н и и с я тем, что указаииые элемеиты монтировань в реборде колеса и предназначены для взапмодейетвия с плтевыми упорами, расиоложепными ниже головки рельса.

иг. /

,-Ьн : : Н6 .vvj R