Подвеска подвесного конвейера Советский патент 1981 года по МПК B65G17/32 

Изобретение относится к подъемнотранспортной технике, а именно к под вескам подвесных конвейеров, и может быть использовано для загрузки, тран спортирования и разгрузки штучных грузов в различных производствах. Известна подвеска подвесного конвейера, содержащая захват в виде шарнирно соединенных рычагов, концы которых снабжены роликами, взаимодей ствующими с копирами трассы конвейера 1 . Недостатком известной подвески яв ляется неудобство-обслуживания и бол шая металлоемкость. Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности является под веска подвесного конвейера, включающая корпус с упором и ползун с траверсой, на которых закреплены захваты, выполненные в виде шарнирно-соединенных рычагов с продольными пазами на верхних концах 2, Недостатком известной подвески является ненсщежность ее работы. Цель изобретения - повышение надежности ее работы. Поставленная цель достигается тем что ползун снабжен с одной стороны шарнирно закрепленным поворотным дву плечим рычагом, а с другой стороны связан с корпусом подвески посредством пружины, при этом поворотный рычаг установлен с возможностью взаимодействия верхним плечом с упором корпуса, а нижним, выполненным удлиненным - для контактирования с транспортируемым грузом. Не. фиг. 1 изображены подвески, об1иий вид; на фиг.. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - подвеска с грузом. .,. Корпус 1 подвески, которая подвешена на конвейере 2 -имеет подвижную часть в виде траверсы 3 и ползуна 4, соединенных направляющей 5. С одной стороны ползун 4 соединен с корпусом 1 посредством пружины б, подъемная сила которой больше веса подвижной части с грузом. На траверсе 3 шарнирно закреплены захваты 7, которые своими нижними концами взаимодействуvoT с грузом 8, а верхними концами, имеющими прорези, с ползуном 4. С другой стороны к ползуну 4 шарнирно прикреплен поворотный двуплечий рычаг 9. Его нижний конец выполнен удлиненным, а верхний имеет упор, который взаимодействует с упором 10 корпуса подвески. В месте разгрузки подвески на трассе конвейера установлен копир 11, с которым взаимодействует ползун 4. Подвеска работает следующим образом, В исходном положении ползун 4 и траверса 3 опущены вниз. Захваты 7 раскрыты, рычаг 9 верхним концом упирается в упор корпуса 10 подвески а пружина растянута. При перемещении подвески по трассе конвейера рычаг 9 удлиненным концом взаимодействует с грузом 8, после чего поворачивается и верхний конец рычага 9 выходит из зацепления с упором 10 подвески. Под действием пружины ползун 4 с траверсой 3, перемещаясь вверх, тянут захваты 7, которые, в свою очередь, поворачиваются на осях и сходятся собой, захватывая груз 8 В таком положении подвеска с грузом перемещается по трассе конвейера к месту разгрузки. При разгрузке ползун 4 наезжает на установленный на трассе конвейера копир 11 и перемеща ется по направляющей 5 вниз, а вместе с ним, под действием собственного веса, перемещается вниз и траверса с 3axBaTaf/ H 7, удерживающими груз 8 Скорость их опускания задается профилем копира. В крайнем нижнем положении захваты 7 расходятся в стороны и груз освобождается. При этом рычаг 9 под собственным весом поворач Бается и верхним концом упирается в упор корпуса 1 подвески. В таком положении подвеска вновь подготовлена к работе. Формула изобретения Подвеска подвесного конвейера, включающая корпус с упором и ползун с траверсой, на которых закреплены захваты, выполненные в виде шарнирно соединенных рычагов с продольными пазами на верхних концах, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности ее работы, ползун снабжен с одной стороны шарнирно закрепленным поворотным двуплечим рычагом, а с другой стороны связан с корпусом подвески посредством пружины, при этом, поворотный рычаг установлен с возможностью взаимодействия верхним плечом с упором корпуса подвески, а нижним, выполненным удлиненным, - для контактирования с транспортируемым грузом-. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 296691, кл. В 65 G 17/32, 1971. 2.Авторское свидетельство СССР № 523008, кл. В 65 G 17/20, 1976.

фуг1

Фи1.2