Способ комплексного однопрофильногоКОНТРОля зубчАТыХ КОлЕС Советский патент 1981 года по МПК G01B5/20 G01B121/08 

Изобретение относится к машиностроению и, в частности, к способам контроля точности зубчатых передач. По основному авт. св. № 599155 известен способ комплексного однопрофильного контроля зубчатых колес, заключающийся в том, что устанавлива ют поочередно на боковое поверхности зубьев измерительного колеса по их образующим, экведистантно им ленточные элементы толщиной не более величины бокового зазора в зацеплении ко лес, затем обкатывают колеса и регистрируют рассогласование их движения, по результатам которого судят о точности изготовления контролируемого колеса l. Недостатком известного способа является то, что на получаемых с его помощью кинематограммах контролируют ся только отдельные участки зубьев. Цель изобретения - повышение точности контроля за счет выделения гра .ниц активного профиля (линии) контролируемых зубьев. Поставленная цель достигается тем что ленточные элементы на зубьях измерительного колеса выполнены поочередно отстоящими другот друга на расстоянии удвоенного углового шага на длине зоны однопарного зацепления колес. На фиг. 1 изображено измерительное колесо с ленточными элементами по профилю, с помощью которого реализуется способ; на фиг. 2 - то же, с ленточными элементами по линии зуба; на фиг. 3 - кинематограмма, полученная на однопрофильном приборе. Устройство содержит зубья измерительного колеса 1, расположенные по венцу через удвоенный угловой шаг 2 , на которые нанесены ленточные элементы 2 и 3 по профилю зуба в зоне однопарного зацепления (фиг. 1). На зубьях, расположенных между указанными, ленточные элементы 4 и 5 расположены по всему профилю. Зоны однопарного зацепления на зубьях определяются расчетом, графически или экспериментально, и на них устанавливаются в соответствующем направлении (продольном или профильном) ленточные элементы (фиг. 2). Способ осуществляется следующим образом. Измерительное колесо 1 вводят в зацепление с контролируемым зубчатым колесом на приборе для однопрофильного контроля, включают самописец и

регистрируют кинёматограмму. На кинематограмме (фиг. 3) выделяются зоны А и Б.оПри контроле с измерительным колесом точки С и Д соответствую входу в зацепление, соответственно, нижней граничной точки активного профиля зуба контролируемого колеса и верхней. Точки Д и Е означают, соответственно, моменты начала и окончания зоны однопарного зацепления.

Таким образом, четко определяется активный участок профиля (линии) зуба и, соответственно, точно определяется форма и погрешности профиля (линии) зуба.

На фиг. 3 показан характер изменения кинематограммы при контроле известным способом. На участках DF и EF реализуется кромочное зацепление. Граничные точки О и Е, с которых он начинается, при записи не выделяются

Таким образом, появляется возможность оценивать погрешности профиля и линии зубьев на высокопроизводителных однопрофильных приборах вместо трудоемкого поэлементного контроля, таких сложных пространственных передач, как, например конические колеса

Фие.2

с круговЕлми зубьями, чрезвычайно производительным методом за счет проведения этих измерений на приборах для однопрофильного контроля. Геометрическая проверка этих элементов практически не осуществляется в связи с отсутствием специальных приборов или же в связи с громоздкостью и большей трудоемкбстью контроля.

Формула изобретения

Способ комплексного однопрофильного контроля зубчатых колес по авт. св. № 599155, отличающий с я тем, что, с целью повышения точности, ленточные элементы на зубьях измерительного колеса выполнены поочередно отстоящими друг от друга на расстоянии удвоенного углового шага на длине зоны однопарного зацепления колес.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 599155, кл. G 01 В 5/20, 1976 (прототип).

Фаг.)