Устройство для подачи воздуха вдВижущуюСя КАбиНу МОСТОВОгО KPAHA Советский патент 1981 года по МПК B60H1/26 F24F7/04 

концах жесткие патрубки 6 и 7. Патрубок б подключен к нагнетательному патрубку вентилятора 8, а патрубок 7 - к кабине 1 крана 2, причем ребра 5 жесткости расположены внутри воздуховода 4 и в них по окружности выполнены отверстия 9.Воздуховод 4 снабжен расположенными вдоль него направляющими 1О,проходящими через отверстия 9 ребер 5 жесткости,а опоры воздховода 4 выполнены в виде разъемных колец 11,охватывакицих снаружи возду ховод 4 концентрично ребрам 5 жесткости .

Эластичный магистральный воздуховод 4 выполнен, например, из лавсана с двусторонним полимерным полихлорвиниловым покрытием и имеет жесткий патрубок 12 с кронштейном 13, при помощи которого воздуховод прикреплен к крану 2.

Направляющие 10 магистрального воздуховода 4 , размещенного вдоль подкрановой балки 3, прикреплены с одной стороны к балке 3, а с другой к жесткому патрубку 6. Направляющие Ю магистрального воздуховода, размещенного вдоль мостового крана 2, с одного конца закреплены на мосту крана 2, ас другого - на жестком патрубке 12. Направляющие 10 снабжен натяжным приспособлением (не показано) .

Магистральный воздуховод 4 имеет внешние направляющие 14, прикрепленные к мосту крана 2 и к подкрановой балке 3 при помощи кронштейнов 15. Опорные кольца 11 снабжены выступами 16.

Устройство работает следующим образом.

При возвратно-поступательном движении мостовой кран 2 передвигает жесткий патрубок 12. При этом магистральный воздуховод 4, расположенный вдоль подкрановой балки 3, сжимается или растягивается на всю длину рабо.чей зоны крана 2, скользя выступами 16 колец 11 по внешним направляющим 14. когда кран 2 расположен в одном из крайних положений относительно его рабочей зоны, магистральный воздуховод 4 находится в предельно сжатом состоянии.

При возвратно-поступательном движении кабины 1 вдоль мостового крана 2 магистральный возуховод 4, расположенный вдоль мостового крана, сжимается или растягивается на всем пути перемещения кабины 1, скользя выступами 16 колец 11 по внешним направляющим 14. Когда кабина 1 занимает одно из крайних положений на мосту крана 2, воздуховод 4, проходя плавный поворот, обеспечиваемый внешними направляющими 14, располагается в полностью сжатом состоянии по ширине моста крана 2, упираясь в жесткий патрубок 12. При сжатии эластичного магистрального воздуховода 4 направляющие 10, находящиеся в натянутом состоянии, препятствуют уменьшению его живого сечения.

Таким образом,наличие направляющих проходящих в отверстиях, выполненных в ребрах жесткости, обеспечивает работоспособность и повышает надежность работы.

Формула изобретения

Устройство для подачи воздуха в движущуюся кабину мостового крана, установленного на подкрановых балках, содержащее размещенный на опорах вдоль подкрановой балки и мостового крана эластичный магистральный воздуховод, снабженный кольцевыми ребрами жесткости, расположенными по всей его длине,, и имеющий на концах жесткие патрубки, один из которых подключен к нагнетательному патрубку вентилятора, а другой - к кабине крана, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, ребра жесткости расположены внутри воздуховода и в них по окружности выполнены отверстия, воздуховод снабжен расположенными вдоль него направляющими, проходящими через отверстия ребер жесткости, а опоры воздуховода /выполнены в виде разъемных колец, охватывающих снаружи воздуховод, концентрично ребрам жесткости.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР 344230, кл. F 24 F 7/04, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР 389965, кл. В 60 Н 1/26, 1971. -. - / V V F Р i X

tiy aff:f r:fxx j f:iiafc/Qtvwfj A №s