Подъемник для монтажа тяжеловесного оборудования Советский патент 1982 года по МПК B66B9/16 

(54) ПОДЪЕМНИК ДЛЯ МОНТАЖА ТЯЖЕЛОВЕСНОГО . .1 Изобретение относится к подъемно транспортному машиностроению и может быть использовано в конструциях подъемников для демонтажа и монтажа мостовых кранов в действующих цехах и эстакадах предприятий. Известен подъемник для монтажа тяжеловесного оборудования, содержащий мачту, на оголовке которой смонтирован грузовой полиспаст с подвижным нижним блоком tj. Однако установленная в рабочее положение мачта подъемника, удерживаемая вантами, разделяют пролет на две части и создаёт зону, необслу живаемую на этот период мостовыми кранами, в цехе нарушается технолог ческий процесс. Основные методы уста новки мостовых кранов предусматривают подъем крана выше подкрановых путейце последующим его разворотом и установкой на подкрановые пути, следовательно мачта подъемника, как правило, должна быть на м выше ОБОРУДОВАНИЯ уровня подкрановых путей, что также мешает перюмещению работающих в пролете мостовых кранов, занятых в основном производстве. Цель изобретения - повышение эффективности устройства путем производства работ без нарушения основного технологического процесса в цехе завода. Поставленная цель достигается тем, что подъемник снабжен аутриСерами, смонтированными радиально в опорной части мачты, и ползуном, соединенным с нижними блоками полиспаста, размещенного в диаметральной плоскости мачты с двух ее сторон, при этом ползун установлен с возможностью перемещения вдоль и вокруг мачты. На фиг. 1 изображен предлагаемый подъемник; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Подъемник содержит маЧту, состоящую из съемных секций 1 -3, noBOpoTj;; 39 ный оголовок k на опорно-поворотном подшипнике 5 с консольно выпущенными в обе стороны от оси спаренными балками и вмонтированными между ними одним направляющим и верхними роликами, грузовой полиспаст 6, который размещен с двух сторон в диаметраль ной плоскости мачты. Ствол мачты подъемника изготовлен из трубы диаметром 820 мм, в нижней части которого имеются верхний и нижний фланцы и направляющий ролик троса .полиспаста. Между верхними и нижними фланцами установлены ребра жесткости, которые образуют вместе с фланцами восемь ячеек для установки в них четырех или восьми аутригеров 7, создающих большую площадь опоры и удерживающих мачту в вертикальном положении. На ствол мачты подъемника свободно с зазором надет ползун 8, который имеет обечайку с внутренним диаметро на 20 мм большим, чем ствол мачты подъемника. К обечайке приварены ребра жесткости, к которым закреплены стойки и балки из профильного мат риала. Между ребрами жесткости закреплены два нижних блока полиспаста С помощью полиспаста ползун 8 может подниматься и в верхнем положении увеличивать высоту подъемника на 1 м и более. После подъема и устано ки крана ползун опускают, после чего мачта становится выше подкрановых путей, не нарушая работы мостовых кранов основного производства. Вместе с оголовком и полиспастом 6 ползун 8 может поворачиваться вокруг оси ствола мачты подъемника. .Монтаж тяжеловесного оборудования подъемника (например, мостовых крано в действующих цехах) ведется с помощью действующих мостовых кранов данного пролета в следующей последовательности. В пролете устанавливается подъемник с таким расчетом, чтобы после подъема и разворота моста монтируемого крана над подкрановыми путями катки.передвижения крана оказались над рельсами. Подвозятся и укладываются концами на козелки с обеих сторон подъемника вдоль оси пролета или под углом 0-50° к оси пролета два полумоста монтируемого мостового крана. Полумосты собираются между собой стяжными балками. На собранный мост устанавливаются грузоподъем ная тележка и кабина крана, С помощью полиспаста 6 ползун 8 подъемника поднимается и поджимается верхними балками к нижнему поясу моста крана и делается пробный отрыв моста на 100-150 мм от козелков с целью проверки балансировки. Сбалансированный кран, центр тяжести его должен находиться в пределах диаметра трубы мачты подъемника, поднимается ползу ном 8 выше подкрановых путей и разворачивается рычажными лебедками или смонтированным на оголовке мачты 4 поворотным механизмом поперек пролета, затем опускается катками на рельсы подкранового пути.. Запасовка полиспаста ведется от одной электролебедки. Использование предлагаемого изобретения позволит сократить время на установку подъемника, монтаж кранов, давая возможность заранее собранные мостовые краны поднимать и устанавливать на подкрановый путь| значительно снизить простой технологического оборудования, ликвидируя так называемую мертвую зону, не обслуживаемую на период монтажа кранов, высвободив полезную площадь действующего цеха, обеспечив бесперебойную работу мостовых кранов и оборудования данного пролета, что приведет к увеличению выпуска продукции, производимой цехом, предприятием. Кроме того, улучшаются условия труда монтажников. Формула изобретения Подъемник для монтажа тяжеловесного оборудования, содержащий мачту, на оголовке которой смонтирован грузовой полиспаст с подвижным нижним блоком, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности устройства путем производства работ без нарушения основного технологического процесса в цехе завода, подъемник снабжен аутригерами, смонтированными радиально в опорной части мачты, и ползуном, соединенным с нижними блоками полиспаста, размещенного в диаметральной плоскости мачты с двух ее сторон, при этом ползун установлен с возможностью перемещения вдоль и вокруг мачты. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1„ Авторское свидетельство СССР № , кл. В 66 F 9/08, 1969 (прототип).