Автомобиль для перевозки вязкихРАССлАиВАющиХСя МАТЕРиАлОВ Советский патент 1981 года по МПК B60P3/16 B65D88/74 

1

Изобретение относится к устройствам для перевозки строительных растворов и пластичных бетонных смесей.

Известно устройство для аэрации сыпучих материалов в рабочих камерах пневматических установок , включающее корпус и размещенные в нем аэрирующие элементы с запорными приспособлениями. Однако такие устройства не обеспечивают исключения забивания аэрирующих элементов при работе с вязкими материалами.

Известен самосвальный кузов с двойными стенками, в полость между которыми подаются выхлопные газы, выбрасываемые в атмосферу после прохождения полости .2.

Б таком кузове перевозимые растворы и бетон расслаиваются, а побуждение их невозможно, так как внутренние стенки выполнены сплошными.

Известен прицеп-растворовоз, содержащий поворотный герметичный резервуар с расположенной внутри него емкостью, в которую-через торцы подается сжатый воздух, предназначенный для побуждения раствора,13.

При таком расположении вводов сжатого воздуха обеспечивается побуждение только той части раствора, которая расположена в зоне торцевых стенок, а основная масса

перевозимого раствора не побуждается и расслаивается.

Известен прицепной растворовоз с герметичным резервуаром и устройством для подачи выхлопных газов в верхнюю и нижнюю часть резервуара с целью предупреждения; расслоения раствора ,4.

Недостатком такого растворовоза является периодичность продувки, а также то, что объема и давления выхлопных газов, вырабатываемых двигателем внутреннего сгорания, недостаточно, чтобы обеспечить надежное побуждение бетонных смесей.

Известен автобетоносмеситель, включающий смесительный барабан, размещенный внутри кожуха, внутренняя полость которого соединена с источником выхлопных газов {5.

В таком смесителе бетонная смесь побуждается только вращением барабана, так как выхлопные газы не поступают внутрь барабана. Бетоновозы с вращающимся (для побуждения смеси) барабаном обладают существенным недостатком, который заключается в значительной металлоемкости и сложности конструкции.

Известен также автомобиль для перевозки горячей асфальтовой массы, содержащий шасси с установленным на нем кузовом, имеющим полые днище и борта, внутренние стенки которых выполнены нерфорированными. Отверстия внутренних стенок кузова предусмотрено выполнять выше поверхности иеревозимого материала 6.

Цель изобретения - предотвращение расслаивания перевозимых материалов.

Это достигается тем, что емкость выполнена герметичной, а перфорация расположена ниже предполагаемого уровня заполнения емкости, при этом отверстия перфорации имеют запорные элементы.

На фиг. 1 схематично изображен автомобиль для перевозки вязких расслаивающихся материалов; на фиг. 2 - пример одного из возможных вариантов выполнения запорных элементов.

Автомобиль содержит шасси 1 и герметичную емкость 2 с двойными стенками. Внутренние стенки 3 емкости выполнены перфрированными, причем отверстия перфорации расположены ниже предполагаемого уровня заполнения емкости раствором 4. Отверстия перфорации имеют запорные элементы 5, которые выполнены в виде подпружиненных тарельчатых клапанов. Запорные элементы могут быть также выполнены в виде игольчатых иодиружиненных клапанов с шарнирно-рычажным управлением. При этом сила иоджатия пружин верхних и нижних клапанов неодинакова и отличается на величину, создаваемую давлением столба раствора между соответствующими клапанами. Емкость может быть также снабжена двойными стенками только в ее нижней части.

Полость между стенками емкости соединена рукавом 6 и трубопроводом 7 через обратный клапан 8 с выхлопной трубой 9 двигателя внутреннего сгорания и через обратный клапан 10 - с устройством избыточного давления 11 - компрессором или вентилятором, установленным на шасси.

Емкость снабжена загрузочным и разгрузочным люками 12 и 13 и шарнирно опирается на стойки 14 и гидроцилиндр 15.

Работа автомобиля осуществляется следующим образом.

Раствор или бетонную смесь 4 загружают в емкость через люк 12. После загрузки смеси или раствора включают двигатель шасси, который через клапан 8 по трубопроводу 7 нагнетает выхлопные газы в полость между стенками емкости 2. При недостаточном количестве выхлопных газов включают устройство избыточного давления 11, которое через клаиан 10 по трубопроводу 7 нагнетает сжатый воздух в полость. Под давлением выхлопных газов и сжатого воздуха запорные элементы 5 открывают отверстия перфорации и выхлопные газы поступают внутрь емкости, ограниченной стенками 3, проходят сквозь раствор 4, побуждая его и предотвращая расслаиваемость. При разгрузке емкость 2 опрокидывается

с помощью гидроцилиндра 15 и транспортируемый материал вытекает через люк 13. Данное устройство позволяет доставлять раствор или бетонную смесь высокого качества на удаленные объекты и отказаться

от применения в настоящее время бетоновозов с побуждением барабанного тииа.

Формула изобретения

Автомобиль для перевозки вязких расслаивающихся материалов, преимущественно строительных растворов, содержащий шасси, установленную на нем емкость с двойными стенками, внутренние из которых выполнены с перфорацией, причем полость

между стенками сообщена с выхлопной трубой двигателя, отличающийся тем, что, с целью предотвращения расслаивания перевозимых материалов, емкость выполнена герметичной, а перфорация расположена

ниже предполагаемого уровня заполнения емкости, при этом отверстия перфорации имеют запорные элементы.

Источники информации, принятые во внимание ири экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 208524, кл. В 65G 53/16, 1966.

2.Авторское свидетельство СССР № 180096, кл. В 60Р 1/28, 1965.

3.Авторское свидетельство СССР № 130786, кл. В 60Р 3/16, 1959.

4.Авторское свидетельство СССР № 126750, кл. В 60Р 3/16,: 1959.

5.Авторское свидетельство СССР № 421520, кл. В 28С 5/42, 1972.

6. Авторское свидетельство СССР № 69032, кл. В 60Р 3/16, 1946 (прототип).

/ 36 716

15 Фаг./