Шаблон для изготовления футеровкиМЕТАллуРгичЕСКОй ЕМКОСТи Советский патент 1981 года по МПК B22D41/02 

Изобретение относится к метагшур гни и может использоваться при изго товлении монолитной футеровки ковшей в конвертерных, мартеновских, электр сталеплавильных, домен);ых и других цехах. Известны шаблоны для изготовления монолитной футеровки ковшей, состоящие из 2-4 цельносварных секций, устанавливаемых в ковш последователь но одна на другую l}. Недостаток этих шаблонов состоит в том, что на последовательную установку и уборку секции требуется дополнительное время, и в местах сты ка секций, в футеровке, образуются пороги, затрудняющие извлечение секций после изготовления футеровки и ускоряющие ее износ в этих местах. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является регулируемый шаблон с единой секцией и клиновым замком, который позволяет сократить машинное (крановое) время на его установку в корш и повысить стойкость футеровки 2 . Недостаток этого шаблона заключается в том, что на установку клинового замка и его крепление, к щекам обечайки, а также на регулировку обечайки распорно-гтяжными валамн до начала футеровки и выполнение этих операций -в обратном порядке после окончания футеровки затрачивается много времени и ручного труда.Цель изобретения состоит в механизации процесса установки и сжатия ; шаблона. Эта цель достигается тем, что обечайка выполнена в виде двух .соединенных гибкой связью секций с направляющими и установленных с возможностью вертикального возвратнооступательного перемещения клиновых амков с ползунами, установленными кежду направляющими, при этом зам|си шарнирно соединены гибкой связью На фиг,1 изображен шаблон, вид в плане; на фиг,2 - то же, разрез с поднятыми клиньями замков; на фиг.З то же, с опущенными клиньями замков Шаблон состоит из двух верти капьных секций 1 с направляющими 2 на щеках и гибкими ограничителями 3, Для жесткости секции 1 имеют бал ки 4, К параллельным балкам 4 расположенным выше центра тяжести секций 1, снизу на осях 5- прикрепле ны два вращающихся ролика 6 с удерживающими скобами 7, Один конец осей 5 защемлен на балках 4, а Другой свободно скользит по противоположной балке 4. Между щеками секций 1 размещены два клиновых замка 8 с ползунами 9, расположенными между направляющими 2 секций 1 Клинья замков 8 шарнирно соединены связями 10 и 11 с серьгами 12 и 13 соответственно. В нерабочем положении серьги 12 и 13 для крюков крана уложены на параллельные.балки 4. Связь 11 выполнена гибкой, например из цепей, и пропущена через ролики 6 и скобы 7, Шаблон работает следующим образом. После изготовления футеровки крю крана, захватывает серьгу. 12 связи . 10 и, поднимая ее вверх, преодолевает силы трения между кромками зам ков 8 и щеками секций 1, а также между клиньями замков 8 и новой футеровкой ковша, и поднимает клинь замков 8 вверх. От падения внутрь секций 1 клинья замков 8 удерживают ся направлякяцими 2 секций 1, а выхо .клиньев 8 за пределы окружности,об разованной секциями 1, предотвраща ся ползунами 9. Увеличение расстоя ния между точками крепления связи к клиньям замков 8 при их подъеме вверх компенсируется уменьшением угла наклона гибкой, например из цепей, или жесткой, шарнирно соеди . ненной с клиньями 8 и серьгой 12, связи 10 к горизонтальной плоскост Поднятые вверх на 1/3-1/5 высоты секций 1, клинья 8 образуют зазор в несколько миллиметров между щека ми секций 1 и кромками клиньев 8. Одновременно с увеличением расстоя ния между точками крепления связи 10 к клиньям 8 при их подъеме 4 вязь 10 стремится сблизить верхние асти клиньев 8. При зтом внутрение плоскости клиньев 8 упираются верхние направляющие 2 секций .1 сближают щеки секций 1 на величину зазора, образовавшегося межДу щеками секций 1 и кромками клнньев 8. Гибкие ограничители 3 секций I и не защемленные концы осей 5, скользящих по противоположным балкам 4, не препятствуют сближению щек секций 1. За счет сближения щек секций 1 между новой футеровкой и внешней поверхностью секций 1 образуется зазор в несколько милиметров,который ослабляет силы сцепления между поверхностью секций 1 и футеровкой ковша и позволяет беспрепятственно извлекать шаблон из ковша. При дальнейшем подъеме серьги 12 и связи 10 вверх верхние кромки ползунов 9 . клиньев 8 упираются в нижние кромки направляющих 2 секций 1 и поднимают секции 1 вверх. Извлеченный из ковша шаблон сразу же ставится в соседний ковш или на отведенное для него место, а затем снова устанавливается в другой ковш за серьгу 12. Для ПОДГОТОВКИ шаблона, установленного в ковш за серьгу 12, к , крюк- крана берет серьгу 13 гибкой связи 11 и поднимает ее вверх. цепи связи И, удерживаемые скобами 7 на роликах 6, натягиваются и за оси 5 и параллельные балки 4 поднимают секции 1 вверх, а клинья замков 8, скользящие по щекам секций 1 и направляющим 2, раздвигают секции и опускают клинья 8 в них до упора нижних кромок ползунов 9 в верхние кромки направлякщих 2. Не защемленные концы осей 5, скользящие по параллельным балкам 4, и гибкие ограничители 3 не препятствуют раздвижению секций I. От дальнейшего расхождения в стороны секции 1 удерживаются натяжением гибких ограничителей 3 Уменьшение расстояния между точками крепления связей 11 к клиньям 8 и их опускании компенсируется уменьшением угла наклона цепей связи 11 к горизонтальной плоскости. Опущенные клинья 8 и секции 1 образуют обечайку шаблрна нужной формы, готовую к работе. Сборка шаблона с помощью серьги 13 может производиться и за пределами ковша, и готовый шаблон устанавливается в ковш за серьгу.13.

Применение данного шаблона позволяет ликвидировать ручной труд и сокраща,ть затраты времени на установку, подготовку к работе и уборку шаблона из ковша.

Формула изобретения

Шаблон для изготовления футеровки металлургической емкости содержащий обечайку с ребрами жесткости, клиновой замок и приспособление для подвески шаблона на кране, отличающийся тем, что, с целью механизации процесса установки и сня- .

тия шаблона, обечайка выполнена в . виде двух соедииенных гибкой связью секций с направлякнцими и установленных с возможностью вертикального возвратно-поступательного перемещения клиновых замков с ползунами, установленными между направляющими, при этом замки шарнирнр соединены гибкой связью.

Источники информации, принятые по внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 505519, кл. В 22 D 41/02, 1974с,

2.Авторское свидетельство СССР № 611716, кл. В 22 D 41/02, 1976.