Захватное устройство для грузов с отверстиями инженеров п.м. и г.п.симоновых Советский патент 1977 года по МПК B66C1/66 B66C1/54 

1

Изобретение относится к грузозахватным устройствам для грузов с отверстиями и углублениями.

Известны захватные устройства для грузов с отверстиями, содержащие цилиндрический стержень с серьгой для навески на крюк крана и схьатываюш,ую его неразрезную цилиндрическую втулку с отверстиями, в которых пере.мещаются подпружиненные клинья, установленные в стержне 1.

Наиболее близким техническим решением к предлол еыному являются захватные устройства, содержащие клин с серьгой для навески на крюк крана и охватывающую клин разрезную цанговую втулку 2.

Однако известные устройства не обеспечивают автоматической отстройки и застройки груза.

С целью обеспечения автоматической застропки и отстройки груза в предложенном устройсгве во втулке выполнены пазы, а клин снабжен пальцами, .взаимодействующими с пазами, и кольцевой проточкой; причем в цанговой втулке установлены подпружиненные шарики, взаимодействующие с кольцевой проточкой для фиксации верхнего положения клина.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - автоматическая застропка; на фиг. 4 - автоматическая отстропка.

Устройство состоит из трех секций разрезкой цанговой втулки 1, внизу и вверху имеющей уиоры 2 и 3 и сквозные продольные пазы 4. Между секциями втулки 1 вставляется цилиндрический ступенчатьп; клин 5 и закрепляется через продольные пазы 4 на пальцы G. Клин BHii3y снабжен утолщенной ступенью 7,

а в верхней ступени - скобой 8 для навещивания на крюк подъемного крана. Секции и клин объединены и закреплены разъемным кольцом 9, снабл%;ены упругим хомутом 10 и фиксатором 11 конечного положения, состоящим из щариков, охваченных снарул и пружпнящим кольцом, взаимодействующих с кольцево лроточкой 12, выполненной в верхней части клина 5.

Устройство работает следующим образом.

Б нормальном положении (см. фиг. 1) разъемное кольцо 9 находится на нижнем упоре 2. Оно раскрепляет фиксаторы 11 конечного пололсения на секциях втулки 1 и прилчимает их к тонкой цилиндрической части

клина 5 для свободного прохождения в отверстие груза 13.

При авто.матической застройке (см. фиг. 3) устройство опускается в отверстие груза 13, а разъемное кольцо 9 поднимается, и при выходе нилсних упоров 2 из отверстия груза сек