Судовое устройство для спуска спасательныхСРЕдСТВ Советский патент 1981 года по МПК B63B23/16 

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым устройствам для спуска спасательных средств. Известно судовое устройство для спуска спасательных средств, содержащее стрелу с подвеской для спасательного средства, привод спуска-подъема подвески с механизмом регулирования скорости спуска, посадочную площадку и механизм возврата устройства в исходное положение для повторного цикла спус ка, причем стрела установлена с возможностью поворота на оси, наклоненной в сторону борта судна 1. . Однако такое судовое устройство для спуска спасательнь1х средств обладает малыми надежностью и безопасностью эксплуатации. Цель изобретения - повыщение надежности и безопасности зксплуатации судового устройства для спуска спасательных средств. Поставленная цель достигается тем, что судовое устройство для спуска спасательных средств снабжено направляющими, смонтированными на стреле, противовесом и фиксатором положения посадочной площадки, стрела- вьшо;шена прямолинейной по форме в продольном сечении, подвеска смонтирована на тележке, которая установлена в направляющих стрелы с возможностью перемещения и связана с пршодом возврата ее в исходное положенне, посадочная площадка установлена щарнирно с возможностью наклонення в сторону борта судна, а противовес смонтирован на конце посадочной площадки, противоположном стороне ее наклонения. Кроме того, привод возврата тележки в исходное положение содержит лебедку с ручным приводом, а фиксатор положения посадочной площадки снабжен стопорными элементами для фиксации ее наклона относительно уровня палубы судна под углом от -10 до +10°. На фиг. 1 изображено устройство в рабочем положении, общий вид,спасательное средство установлжо на зафнкснрованной посадочной площадке; на фиг. 2 - то же, посадочная площадка расфиксирована, тележка со спасательным средством выведена за борт судаа; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.

38

Устройство,- смонтированное на шлюпочной палубе судна, содержит стрелу 1,. имекнцукх возможность поворота вокруг оси 2, закрепленной в корпусе 3, установленном на судовом фундаменте. Стрела 1 имеет форму двутавра и служит налравляющей для тележки 4 с подвеской 5, на шкивы которой запасован трос 6 лебедки 7, оборудованной центробежным тормозом. Тележка 4 посредством троса 8 связана с ручной лебедкой 9, которая служит для перемещения тележки 4 вдоль стрелы 1.

Платформа 10 включает посадочную площадку 11, шарнирно связанную с ней и оборудованную противовесом 12, предназначе1шым для возвращения посадочной площадки 11 в исходное положение для повторного цикла спуска.

Пос.адочная площадка 11 служит для установки на ней плота 13. Дня фиксации посадочной площадки в трех положениях под углами 10, О и -10° к плоскости палубы служат стопорные элементы 14 фиксатора.

Площадка 11 со стороны борта имеет откиднсх; леерное ограждение 15. На платфо( ме 10 установлены стеллажи 16 для хранеНИН контейнеров со спасательными средствами например, плотами.

Устройство работает следующим образом. Площадку 11 фиксируют в одном из трех положений под углом 10, О или -10° к палубе сууща, в зависимости от его крепа.

Контейпер с первым плотом со стеллажа 16 выкатывают на площадку П, раскрывают .и плот 13 наполняется воздухом. Стрелу 1 открепляют и, благодаря наклону оси 2 в сторону борта оси 2, она под действием силы тяжести поворачивается из положен11я 1 В положение 11 к борту. Тележка 4, перемещаясь вдоль стрелы 1, при помощи лебедки 9 устанавливается над плотом 13, а подвеска 5 соединяется со скобой плота 13. После посадки людей в плот площадка 11 расфиксируется. Под действием силы тяжести плота 13 площадка 11 опускается в нижнее положение, а тележка 4 с плотом выкать вается за борт судна. После этого лебедкой 7 производят спуск плота на воду. После освобождения подвески 5 от плота лебедкой 7

производят подъем подвески 5, а лебедкой 9 тележку 4 возвращают за следующим плотом. После схода первого плота с площадки 11 противовес 12 возвращает ее в исходное положение, и после фиксации площадки цикл повторяется.

Формула изо.бре тения

1.Судовое устройство для спуска спасательных средств, содержащее стрелу с подвеской для спасательного средства, привод спуска-подъема подвески с механизмом регулировния скорости спуска, посадочную площадку и механизм возврата устройства в исходное полжение, причем стрела установлена с возможностью- поворота па оси, наклоненной в сторо борта судна, отличающееся

тем, по, с целью повышения надежности и безопасности эксплуатации, оно снабжено направляющими, смонтированными на стреле, противовесом и фиксатором положения посадочной площадки, стрела выполнена прямолинейной по форме в продольном сечении, под веска смонтирована на тележке, которая установлена в направляющих стрелы с возможП1 стью перемещения и связана с приводом возврата ее в исходное положение, посадочная плоп1адка установлена шарнирно с возможностью наклонения в сторону борта судна, а противовес смонтирован на конце нocaлo ной площадки, противоположном стороне ее наклонения.

2.Устройство но п. 1, отличающееся тем, что привод возврата тележки в исходное положение содержит лебедку с ручным приводом.

3.Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с я te.M, что фиксатор поЛожепия посадочной плсхдадки снабжен стопорными элементами для фиксации ее нак1Гопа относительно у1адвня палубы судна под углом от -10 до +10°.

Истош1ики информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Shipen Werf , Норвегия, 1976, № 3, с. 90 -92 (прототип). . EEL Фи.2

Ю

3

Фиг. 3