Обрезной штамп Советский патент 1981 года по МПК B21J13/02 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к куэнечно-штамповочному производству и может найти применение в машиностроении и металлургии. Известен обрезной штамп, содержащий верхнюю и нижнюю плиты со смонти рованными на них соответственно пуан соном и матрицей, а также установлен ные на нижней плите съемники, связан ные с нижней плитой средствами фикса ции положения PI, Данная конструкция позволяет производить переналадку съемников на разные типоразмеры,обрезаемых дeтaлe но обладает относительной длительность процесса переналадки съемника, которая обусловлена необходимостью раскреплять и закреплять болты крепления, а также недостаточной надежностью болтового крепления, так как вследствие циклических нагрузок,действующих на съемник, усилие затяжки ослабевает и съемник сдвигает своего положения. Цель изобретения - снижение трудо емкости переналадки штампа и повьпиение надежнооти крепления съемников. Поставленная иель достигается тем что в штампе, содержащем верхнюю и нижнюю плиты со смонтированными на них соответственно пуансоном и матрицей, а также установленные на нижней плите съемники, связанные с ней средствами фиксации положения, каждый съемник выполнен с Т-образным хвостовиком, имеющим рифления на нижней опорной поверхности и клиновой скос на верхней поверхности, в нижней плите выполнены ответные хвостовикам съемников пазы с рифлениями, а средства фиксации положения съемников выполнены в виде клиновых планок. На фиг. 1 представлен обрезной штамп, общий вид; на фиг. 2 - узелТ на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2. Штамп состоит из нижней плиты 1, в которой закреплена сменная обрезная матрица 2, и верхней плиты 3 со сменным пуансоном 4. в нижней плите 1 имеются Т-образные паэы, в которые входят Т-образные хвостовики съемника 5. На нижней поверхности каждого хвостовика, поперек его оси выполнены рифления (фиг. 2), входящие в зацепление с рифлениями рейки 6, жестко закрепленной в пазу нижней плиты штампа. Б зазор между верхней поверхностью хвостовика, клиновым скосом