Стан для накатки зубчатых колес Советский патент 1981 года по МПК B21H5/02 

изобретение относится к технологии машиностроения, к обработке металлов давлением и может быть исполь зовано преимущественно при создании станов для накатки зубчатых колес и звездочек. Известны станы для накатки зубчатых колес, содержащие подвижные суппорты с накатниками и размещенный между ними центральный шпиндель для заготовок l. Недостатками этих станов являются сложность конструкции и трудность обеспечения точности накатываекых колес из-за многозвенности их кинема тических схем. Известен также стан для накатки колес, содержащий Ьтанину, центральный шпиндель, суппорты, на каждом из которых установлен шпиндель с накатНИКОМ и зубчатым колесом, зацепленным с зубчатой рейкой, имеющей воз-; можность возвратно-поступательного перемещения от гидроцилиндров, и синхронизирующее зубчатое колесо 2j Каждая зубчатая рейка установлена перпендикулярно линии центров накатника и заготовки и приводится в движ ние от своего гидроцилиндра. Однако накатывание зубчатого венца производится за один оборот пшинделей при их постоянном межцентровом расстоянии, что существенно ограничивает технологические возможности стана, так как в нем не обеспечивается накатывание зубчатого венца с реверсом накатников, изменением их межцентрового расстояния и синхронизацией вращения накатников и заготовки. Цель изобретения - расидарение технологических возможностей стана и повышение точности накатки. Поставленная цель достигается тем, что в стане для накатки зубчатых колес, содержащем станину, центральный шпиндель, суппорты, на каждом из которых установлен шпиндель с накатником и зубчатыь колесом, связанным зацеплением с подвижной зубчатой рейкой , связанной с гидроцилиндром ее перемещения, и синхронизирующее зубчатое колесо, зубчатая рейка установлена своей рабочей поверхностью параллельно плоскости, проходящей через оси накатников, а синхронизирующее зубчатое колесо установлено свободно вращающимся на станине с возможностью взаимодействия с зубчатыми рейками. Кроме того, стан снабжен двумя дополнительными неподвижными зубчаты ми рейками, закрепленными на станине параллельно подвижным зубчатым рейкам, и двумя зубчатыми шестернями, установленными на штоках гидроцилиндров с возможностью одновременного взаимодействия с подвижными и неподвижньпуш рейками, при этом .штоки гидроцилиндров расположены параллель но зубчатым рейкам и направлены в одну сторону. Центральный шпиндель кинематически связан с подвижной рейкой. Установка зубчатых реек параллельно линии центров накатника и заготовки и сцепление реек с одним колесом, установленным на неподвижной ОСИ, обеспечивает синхронное вращение накатников при любом синхронном изменении их межцентрового расстояни с минимальньдм количеством звеньев кине атической цепи и без сменных синхронизирующих колес, а закреплени гидроцилиндров с возможностью пооче редной работы обеспечивает быстрый реверс накатников и выбор зазоров в зацеплениях, что повышает точность накатки, На фиг. 1 показан предлагаемый стан, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1; на фиг, 4 разрез В-В на фиг. 3: на.фиг, 5 - разрез Г-Г на. фиг, 3. Предлагаемый стан содержит станиустановленные на нем с возмож ностью продольного перемещения суппорты 2 и 3, связанныеС гидроцилинд рами 4 и 5, закрепленными на станин I.На каждом суппорте 2 и 3 установлены свободновращающиеся валы 6 и 7, на которых жестко закреплены н катники 8 и 9 и зубчатые колеса 10 II,а также рейки 12 и 13, сцепленн с зубчатым колесом 14, установленны на оси 15, закрепленной на станине Между накатниками 8 и 9 размещен центральный шпиндель 16 с заготовкой 17. Зубчатое колесо 10 зацеплен с подвижной рейкой. 18, установленно в направляющей 19, а колесо 11 - с подвижной рейкой 20, размещенной в направляющей 21. Каждая рейка 18 и 20 зацеплена с зубчатым синхронизирующим колесом 22, закрепленным сво бодновращающимся на оси 23, которое неподвижно установлено на станине 1 а с другой стороны - с зубчатым колесом 24 и 25, перекатывающимся по неподвижной рейке 26 и 27 от гидроц линдра 28, 29, закрепленного шарнир но одним концом, а другим концом (штоком) - на зубчатой шестерне 24 и 25, При необходимости на центральном шпинделе 16 устанавливается сменная шестерня 30, кинематически связанна . с рейкой 20 с помощью зубч:атых коес 31 и 32, а также колеса 33, закрепленного на валу 34 с колесом 35, зацепленны и с рейкой 20. Вал 34 размещен в кронштейне 36, имеющем возможность перемещения вдоль рейки 20 при замене колеса 30. Стан работает следующим образом, Заготовка 17, закрепленная на шпинделе 16, обкатывается сжимающими ее накатниками 8 и 9 от гидроцилиндров 4 и 5, перемещающих суппорты 2 и 3, Синхронное перемещение накатников относительно заготовки обеспечивается закрепленньп«1и на суппортах 2 и 3 рейками 12 и 13, зацепленными с коле- i -сом 14, Вращение и реверс накатников 8 и 9 получают от зубчатых реек 18 и 20, приводиг-алх в возвратно-поступательное движение поочередно работающими гидроцилиндрами 28 и 29. При работе гидроцилиндра 29 шток с шестерней 24, перекатывающейся на рейке 27, перемещает рейку 18, от которой вращается колесо 10 с накатником 8 и колесо 22, перемещающее рейку 20 и от нее колесо 11 с накатником 9, От рейки 20 сжимается гидроцилиндр 28 и из его рабочей полости вьвдавливается масло, При работе гидроцилиндра 28 происходит .аналогичный обратный процесс, Вращение центрального ш-пинделя 16 обеспечивается от рейки 20 и последовательно зацепленных колес 35,, 33, 32 и 31, а также сменного колеса 30, устанавливаемого при переналадках стана на новый тип заготовок. Попеременная работа гидроцилиндров в предлагаемом стане позволяет выбрать все возможные зазоры кинематических пар и тем повысить точность накатки. Повышение технологических возможностей стана и точности накатки зубчатых профилей сокращает затраты на их изготовление и расширяет область применения накатанных зубчатых колес. Формула изобретения 1. Стан для накатки зубчаты с колес, содержащий станину, центральный шпин.дель, суппорты, на ка)эдом из котооых установ.лен шпиндель с накатником и зубчатым колесом, связанным зацеплением с подвижной зубчатой рейкой, связанной с гидроцилиндром ее перемещения, и синхронизирующее зубчатое колесо, отличаю.щпйся тем, что, с целью распшрения технологических возможностей и повышения точности накатывания, зубчатая рейка установлена своей рабочей поверхностью параллельно плоскостиТпроходящей через оси накатников,а синхронизирующее зубчатое колесо установлено на станине с возможностью свободного вращения и взаимодействия с зубчатыми рейками.

2.Стан попД, отличаюЩ и и с я тем, что он снабжен двумя дойолнительными неподвижными зубчатыми рейками, закрепленными на станине параллельно подвижным зубчатым рейкам, и двумя зубчатыми шестернями, установленньзми на штоках гидроиилиндров с возможностью взаимодействия со всеми,зубчатыми рейками, при этом штоки, гидроцилиндров расположены параллельно зубчатым рейкам и направлены в одну сторону,

3,Стан по пп. 1 и 2, о т л и ч аю щ и и с я тем, что центральный шпиндель кинематически связан с подвижно рейкой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1,Барборич Н. В, и др. Накатывание цилиндрических зубчатых колес, М., Машиностроение, 1970, с.51 Г

2.Станок-автомат для холодного накатывания зубьев мелкомодульных колес. Информационный листок ЦНИИТЭИ тракторсельхозмаш, 561401, 1977, серия 10,08,

Фиг.2 JJ iX,j6

Фиг.З ie x