Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B60K17/28 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам привода валов отбора мощности трак.торов и аналогичных машин.

Известен механизм двухскоростного привода вала отбора мош,ности транспортного средства, содержащий закрепленный на раме транспортного средства корпус с установленными в нем двумя шестернями, кинематически связанными между собой и выполненными с внутренними шлицами, зубчатую муфту, ведущий элемент которой установлен на выходном валу трансмиссии транспортного средства, а ведомый связан с первой из упомянутых шестерен, и переставной выходной вал со шлицами для их взаимодействия с внутренними шлицами первой и второй шестерен соответственно на и втором скоростных режимах 1.

Недостатком такого механизма является изменение расположения координаты выходного вала при изменении скорости но высоте.

В результате изменяется угол наклона вала приема мощности сельскохозяйственной машины, что резко влияет на надежность и долговечность работы как механизма привода вала отбора мощности, так и вала приема мощности и механизма сельскохозяйственной машины. Для исключения этого ГОСТом 3480-76

5 «Вал отбора мощности сельскохозяйственных тракторов. Типы и основные параметры высота расположения выходного вала над опорной поверхностью для вновь проектируемых тракторов ограничена в пределах 500-625 мм. Обеспечить расположение выходного вала данного механизма в требуемой зоне, учитывая также колебание располол ения координаты выходного вала по высоте при установке на трактор шин

15 различных модификаций, невозможно.

Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения постоянства координаты выходного вала по высоте. Поставленная цель достигается тем, что

20 упомянутый механизм снабжен дополнительным ведомым элементом зубчатой муфты, связанным со второй шестерней, а упомянутый корпус выполнен поворотным для обеспечения связи дополнительного ведомо25 го элемента зубчатой муфты с ведущим.

На приведенных чертежах изображен предлагаемый механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства.