Откидная рулевая колонка транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B62D1/16 

I

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть применено на самоходных транспортных средствах, где по условиям посадки водителя требуется откидывание рулевой колонки.

Известны откидные колонки тракторов, содержащие шарнир, вокруг которого происходит угловое перемещение-рулевой колонки, необходимое для облегчения посадки водителя и для регулирования по углу наклона. На оси шарнира расположен зубчатый сектор, закрепленный на основании, а подвижный фиксатор, входящий в зацепление с сектором, смонтирован на поворотной части рулевой колонки, которая включает вал и рулевое колесо. Зубчатый сектор может выполняться с двумя зубьями, что позволяет откидыBaisie колонки tl

Недостаток этой конструкции заключается в отсутствии регулирования наклона рулевой колонки.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является откидная рулевая колонка транспортного средства, содержащая шарнир, на оси которого размещен зубчатый сектор, установленный на основании колонки и входящий в зацепление с упомянутым сектором подвижньй фиксатор 2J.

Недостаток этой конструкции заключается в ступенчатом угловом регулировании рабочего положения колонки, что затрудняет выбор удобного положения.

Цепь изобретения - бесступенчатое регулирование угла наклона рулевой колонки.

Цель достигается тем, что зубчатый сектор снабжен зубчатой накладкой, подвижной относительно шарнира, связанной с сектором резьбовым соединением.

На фиг. 1 изображена предлагаемая откидная рулевая колонка, общий вид; на dsir. 2 - разрез А-А на фиг. 1-, на 3 4иг, 3 - зубчатая накладка; на фиг.4 зубчатый сектор. Откидная рулевая колонка, содержащая шарнир 1 на оси которого разме щен зубчатый сектор 2, установленный на неподвижном основании 3 колонки. Ось majpHHpa 1 совпадает с осью 4 кардана рулевого вала 5, который установлен в трубе 6. На валу 5 размещено рулевое колесо , а на трубе 6 установлен управляемый подпружиненный фиксатор 8 с ручкой управлеютя 9. Труба 6Вварена в скобу 10, соединенную шарниром 1 с основанием 3. На шарнире 1 смонтирована зубчатая накладка П с радиусным пазом 12, в который вставлен болт 13 для взаи одействия с сектором 2, Откидная рулевая колонка функционирует следующим образом. Для изменения угла наклона рулевого колеса 7 от положения I до поло жения III, включая изначальную регулировочную позицию II, необходимо ос лабить регулировочный болт 13, тем самым ослабляя зубчатый сектор 2 и накладку 11, и произвести наклон зуб чатой накладки 11 по неподвижному зу чатому сектору 2 за счет соосного шарнира 1 и паза на подвижной зубчатой накладке 11. Выбрав необходимый угол наклона, следует затянуть регулировочньй болт 13. Для того, чтобы оператору установить рулевое Колесо в заранее выбранное положение от положения II в 2 положение М I из положежя I, достаточно вывести фиксатор 8 из зацепления на секторе 2 и опустить рулевое колесо до упора на накладке I1. Описанная конструкция откидной рулевой колонки позволяет осуществить бесступенчатое регулирование по углу наклона и откидывать ее при посадке водителя. При возвращении колонки из откидного положения в исходное рабочее не требуется каждый раз выверять её положение. Формула изобретения 1,Откидная рулевая колонка транспортного средства, содержащая шарнир, на оси которого размещен зубчатый сектор, установленный на основании колонки и входящй в зацепление с упомянутым сектором подвижный фиксатор, отличающаяся тем, что, с целью бесступенчатого регулирования угла наклона рулевой колонки, зубчатый сектор снабжен зубчатой накладкой, подвижной относительно шарнира. 2.Колонка по п. 1, отличающаяся тем, что зубчатая накладка связана с зубчатым сектором резьбовым соединением. Источники информацииi принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании №1/72620, кл. В 7 И, 1972 (прототип).