Устройство для электроэрозионной обработки винтовых поверхностей Советский патент 1981 года по МПК B23P1/02 

введены в зацепление с кайавкой ходового винта 5, установленного щ шариковых -направляющих 12. Неподвлжная верхняя ллита 4 и ходовой винт 5 связаны между собой лружиной сжатия 13. Угол наклона винтовой линии канавки ходового винта выполнен больше угла трения при одинаковом шаге образующей винтовой линии детали, электрода-инструмента и канавки ходового винта.

Устройство работает следующим образом.

Вертикальное леремещение ш-пинделя от лривада автоматической подачи электроэрозионного стайка (на чертеже не показан), на столе которого устанавливается устройство, ослабляет натяжение гибкого троса 7. |При этом ходовой винт 5, который находится в зацеплении с фиксаторами 9 и связа« пружиной сжатия 13 с неподвижной верхней плитой 4, вворачивается в корпус 11 вместе с электродом-инструментом 6. После поворота ходового винта 5 и, следовательно, электрода-инструмента 6 на угол,

„ 360-/г

равный -- -fa, где Н - шаг ходоп

вого виита; h - толщина обрабатываемой детали; а - коэффициент, учитывающий дополнительный угол поворота ходового виита, необходимый для учета величины износа электрода-инструмента и калибровки полученного винтового паза, образование ВИНТОВЫХ пазов детали заканчивается.

Применение предлагаемой конструкции устройства для электроэроз.ио.нной обработки криволинейных пазов -позволяет обрабатывать детали, например корпус форсу-нки, на универсальных электроэрозионных станках с обеспечением достаточной точности.

Формула изобретения

Устройство для электроэрозионной обработки винтовых поверхностей к электроэрозиоиному станку, снабженное соединенным с электродом-инструментом, подпружиненным в направлении подачи, ходовым БинтОМ, который связаи с приводом автоматической подачи станка, отличающееся тем, что, с целью повыщения точности обработки и упрощения конструкции, в устройство введен .неподвижный корпус с отверстием, сквозь которое проходит ходовой ви-нт, .причем в корпусе установлены с возможностью вращения вокруг оси, перпендикулярной ,к оси ходового винта, расположенные диаметрально фиксаторы, каждый из которых введен в канавку ходового винта, а связь последнего с приводом выполнена в виде гмбкого троса, устанозленного на торце ходового винта с возможностью вращения вокруг его оси.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 368970, кл. В 23 Р 1/12, 1971.

Ь±-Ь±Ьг

гфУ-Цп Ш

ЙЛШ1Ё-±-%