Транспортное средство Советский патент 1981 года по МПК B62D25/16 B60P1/04 

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к самоходным транспортным средствам, работающим преимущественно при ведении горных работ в подземных условиях- 5

Известно транспортное средство, содержащее ходовую часть, раму с надколесными нишами и кузов с проемами для указанных надколесных ниш, при этом стенки ниш, образующие переднюю нх часть, вы- Ю полцены дугообразной формы 1.

Недостатком известного транспортного средства является недостаточная производительность разгрузочных работ.

Цель изобретения - -повышение произ- 15 водительности разгрузочных работ при выполнении кузова сЗМосвальным.

Для этого стенки «ищ, образующие их задние части, выполнены плоскими и наклонными и смонтированы с возможностью 20 образования одной плоскости с разгружаемой поверхностью платформы поднятого кузова.

При этом передние дугообразные части 25 .ниш выиолнены с .возможностью контактирования с соответствующими кромками проемов кузова для надколесных ниш.

На фиг. 1 изображен общий вид транспортного средства в транспортном положе- 30

НИИ ив положении разгрузки (пунктиром); -на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Транспортное средство содерл ит раму 1, на которой закреплены ниши 2 для колес 3. Передний участок 4 поверхности ниши, расположенный между крайними верхним и нижним положениями кузова 5, имеет дугообразную форму, а задний участок 6 поверхности ниши вы-полнен плоским и наклонным. В кузове 5 выполнены проемы 7 для размещения ниш.

При работе транспортного средства во время разгрузки опрокидывающийся кузов поднимается за счет силовых цилиндров (на чертеже не -показаны), при этом закрепленные на раме ниши выходят из проемов днища до тех пор, пока их плоские участки не совпадут с пл-оскостью днища кузова; в этот момент кузов -находится в крайнем верхнем положенни и ниши не препятствуют разгрузке горной массы.

При переводе машины в транспортное положение, т. е. при опускании кузова, ниши входят -в .него через -проемы. Выполнение части поверхности ниши дугообразной и -постоянное контактирование с ней переднего торца проема днища предотвращают просыпание из кузова горн-ой массы.

Такое выполнение самоходного транспортного .средства позволяет ускор-ить процесс разгрузки материала за счет того, что ниши ,не препятствуют разгрузке горной массы. Все это повышает эффективность работы машины, особенно в подземных условиях.

Формула :и 3 о б р е т е и и я

1. Транопортное средство, содержашее ходовую часть, раму с «адколесными нишами и кузов с Проемами для указанных Надколесных .ниш, при этом стенки ниш, образуюш:ие переднюю их часть, выполнены дугообразной формы, о т л и чаюшееся тем, что, с целью повышения производительности разгрузочных работ при выполнении кузова самосвальным, стенки ниш, образуюшне их задние части, выполнены плоскими и наклонными и смонтированы с возможностью образования одной плоскости с разгружаемой поверхностью платформы поднятого кузова.

2. Средство по п- 1, о тли чаюшееся тем, что передние дугообразные части ниш выполнены с возможностью контактирования с соответствуюшими кромками проемов кузова для надколесных пиш.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

15 1. Авторское свидетельство СССР № 442954, кл. В 62 D 25/16, 1967 (прототип).

.1±

/