КУЗОВ ПОГРУЗОЧНО-РЛЗГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ Советский патент 1973 года по МПК E02F3/627 

1

Изобретение относится к области механизации погрузки сыпучих и кусковатых материалов, преимущественно горной массы, при ведении очистных и подготовительных работ на подземных рудниках, карьерах, на строительстве дорог и других земляных работах.

В настоящее время для производства этих работ все большее распространение получают погрузочно-доставочные машины, выполняющие все основные операции по доставке горной массы: погрузку, транспортирование и разгрузку.

Основными недостатками современных погрузочно-разгрузочных мащин является малая степень загрузки ковша и консольное расположение перевозимого грунта в ковше. Все это ухудшает качественные показатели машин, делает невозможным снижение их габарита и веса и ведет к интенсивному износу шин.

Цель изобретения-устранение приведенных выше недостатков.

Достигается это тем, что в средней части днища кузова шарнирно смонтировано поворотное в вертикальной плоскости дополнительное днище, приводимое силовым цилиндром.

На чертеже изображена предложенная погрузочно-разгрузочная машина, общий вид.

Погрузочно-разгрузочная машина включает ходовую часть 1 на пневмоходу с рабочим шестом машиниста и пультом управления.

Погрузочная часть машины состоит из кузова-ковша 2, гидроцилиндра 3 опрокидывания, двух рычагов 4, соединяющих кузовковш 2 с рамой 5, которая с помощью шарниров 6 соединена с корпусом ходовой части; в кузове расположен питатель 7, который при помощи гидроцилиндров 8 может перемещаться по кузову. Кузов 2 имеет боковые стенки 9, щарнирно соединенные с кузовом. На раме ходовой части / установлен телескопический гидроцилиндр 10 разгрузки. Для предохранения пневмомашин при погрузке машина снабжена грунтозацепами 11с гидроцилиндрами 12.

Работа предполагаемой погрузочно-разгрузочной машины происходит следующим образом.

При подъезде мащины к забою или откосу горной массы кузов-ковш 2 опускается с помощью гидроцилиндра 3 и рычагов 4 в рабочее положение. Мащина подъезжает к откосу руды и внедряет ковш. Дополнительное усилие на забой передается с помошью грунтозацепов 11. При достаточной загрузке передней части кузова-ковша при помощи

Гйдроцилиндров 8 питатель 7 перемещает руду в заднюю часть кузова, а машина вновь подается на забой и загружает переднюю lactb кузова. При подъеме Кузова с грузом в транспортное положение (при этом кузов при помощи гидроцилиндра 3 и рычагов 4 подается вверх и вперед) происходит дополнительная догрузка кузова. Давление при этом колеса не испытывают, так как усилие передается на грунтозацепы //, кроме того гидроцилнндры 12 грунтозацепов создают дополнительное усилие для вырыва кузова-ковша 2 из породы.

Предмет изобретения

Кузов погрузочно-разгрузочной машины, включающий днище и боковые стенки, отличающийся тем, что, с целью повышения степени загрузки, в средней части днища кузова щарнирно смонтировано поворотное в вертикальной плоскости дополнительное днище.

J2 65 ю , 2 7 2