Устройство для управления крышкой люка Советский патент 1981 года по МПК B60J9/02 

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям люков транспортных средств.

Известно устройство для управления крышкой люка транспортного средства, содержащее рычаг, связанный с крышкой и с осью,,на одном конце которой смонтирована рукоятка, а другой конец оси пропущен через втулку, жестко закрепленную на соответствующем злементе кузова, при этом устройство снабжено фиксатором положения крьшпси. Указанный рычаг связан с осью посредством каната, а крышка подпружинена flj.

Однако известное устройство недостаточно надежно и долговечно, так как при движении транспортного средства подпружиненная крышка может .колебаться, уменьшая проходное сечение люка и повьш1ая износ каната и пружины крышки.

Цель изобретения - повышение долговечности и надежности устройства

путем обеспечения жесткой связи между осью и крьшшой.

Указанная цель достигается тем, что внутренняя поверхность крышки снабжена цилиндрической направляющей, а рычаг - сферической головкой для ее взаимодействия с указанной направляющей, при этом другой конец рычага установлен в вилку, которая смонтирована на пропущенном через

10 втулку конце оси.

На фиг. 1 изображен люк транспортного средства с устройством для управления его крышкой , на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 15вид Б на фиг. 1; на фиг. А - разрез В-В на фиг. 3.

Устройство для управления крышкой люка установлено на задней стенке 1 кабины 2 транспортного средства и

20 служит для регулирования расхода воздуха через радиатор системы охлаждения двигателя (не показан), расположенного за кабиной. КрьЕпка 3 воздуховода 4 снабжена цилиндрической направляющей 5, закрепленной винтами 6. При помощи других винтов 7 на задней стенке 1 кабины установлены втулка 8 и панель 9. Соосно втулке 8 в стенке 1 и в панели 9 выполнены отверстия 10 и II. Через эти отвер.стия и втулку 8 в кабину пропущена ось 12, на конце которой с помощью штифта 13 закреплена рукоятка 14. Другой конец оси 12 выполнен в виде вилки 15, в которую установлен и зафиксироваи пальцем 16 нижний конец рычага 17, снабжениого сферической головкой 18 для взаимодействия с иаправлякицей 5. В рукоятке 14 размецены два фиксатора 19, подпружиненш ге пружинами 20, которые закрыты резьбсшыми пробками 21. Е панели 9 кокцентрично оси I2 вьшолнены отверсгая 22 для взаимодействия с фиксатораьш 19. Осевая фиксация указанной оси осуществляется стопорным кольцом 23.

Устройство работает следующим образом

Прикладьшая к рукоятке 14 усилие, достато 1ное для сжатия пружин и вывода фиксаторов 19 из отверстий 22, ее поворачивают по часовой стрелке. Йри этом рычаг 17, перемещаясь, открывает крышку 3. Поворачивая рукоятку 14 за пределы крайних отверстий 22, можно вывести уычаг 17 из иаправляоцей 5 и откинуть крьпику для об8935984

легченного доступа воздуха в воздуховод 4.

Таким образом, предлагаемое устройство надежно и долговечно в эксп) луатации.

Формула изобретения

Устройство для управления крыщкой люка транспортного средства, содержащее рычаг, связанШ)1Й с крьшжой и с осью, на одном конце которой смонтирована рукоятка, а другой конец оси пропущен через втулку, жестко закрепленную на соответствующем элементе кузова, при этом устройство снабжено фиксатором положения крышки-, о т л ичаю-щееся тем, что, с целью повышения долговечности и надежности путем обеспечения жесткой связи между осью и крьппкой, внутренняя поверхность последней снабжена цилиндрической направляющей, а рычаг - сферической головкой для ее взаимодействия с указанной направляющей, при этом другой конец рычага установлен в вилку, которая смонтирована на пропущеннсж через втулку конце оси.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР №420487, кл. В 60 J 7/16, 1972 (прототип).

Вид В ftoSepffe/fno

21

П

фиг.Э

ВВ

фиг.14