Автомат для сварки Советский патент 1950 года по МПК B23K37/02 B23K9/18 

1()ед,лагается автомат для сварки лод слоем флюса кольцевых внутреншх швов с независимым ре гулнрование.м скорости полачн электрода я -Kopcr/Tu перемещения автомата.

Известные автоматы подобнсяо рода имею; большие размеры, что ограничивает область их применения.

В предлагаемом автомате дости нуту cyi-це -твенное устра1нение ука.аиных недостатков. Это обеспечивается тем. что лля привода ведущих kf).;iec и ролика подачи элек роди:;; Гроволоки использован од::;1 ) доигя1е.1ь с передачей через сдвоеииую фрикционную с ра:де. ьиьми кинематическими ii.eия.;;l.

На чертеже ириве-цч: гки. iipe i .;;-iг;ie ;O о автомата.

Aпт(i;iт иродсгавляет ()6оп са 10ХПЛИ - О гварпчнук) Г(;Л;ВК , Перхмешающуюся иепскредственно и: виутрениеп поверхности цилиидрическог;) сосуда Л r iRC/iiNXjro во 1аи.Т1-iijju-e лвижекие пм-i иомо1ц;: роликов. Скорость движения нвТ()л-Г)1а д)лжиа оып-, p;;niia ,1)й

скорости сосуда и наирав.пена еи навстречу.

Основными узлами автомата являются: электродвигатель 2 с бесступенчатой передачей, иравильноподаюш.ий Механизм .V, токо-подВОДЯШ.ИЙ мундштук 4, иередние направляющие ролики, съемный бункер 6 для флюса, съемная кассета 7 для электродной проволоки и пульт управления 5.

Задние колеса 9. pacиcl;loжeнныlJ ио обеи.м сторон-ам автомата, являются ведущими; передние ролики 5, расположенные гю одной линии, сходят в разделк свариваемых

кромок и являются 1- ИП 1ЯВЛЯЮИ1Им и.

Ведущие колеса . и подающие ролик -; 10 фиводятся в двИжение от одного общего двиггггеля 2 через сд15оеииую сЬрикционпук бесступенчатую передачу к двум отдельным кипе лятическим иемяг-. Благодаря чт() имеется возможностг реУули|1ОЕать скорость ведущг.х КС-лес 9 независимо от ско|К)Сти lu)дач э.мектрода //. сог.пасуя. cfUib:-,. скорость сварки с окружном с;;ор;к гью движеиия изделия

Предмет изобретения

Автомат для сварки под слоем флюса кольцевых внутренних шзов с независимым регулированием скорости подачи электрода и скорости перемещения автомата, отличающийся тем, что, в целях уменьшения размеров автомата г. значительного расширения области его применения, для привода ведущих ко.лес и ролика подачи электродной проволоки использован один общий электродвигатель с передачей через сдвоенную фрикционную систему с раздельными кинематическими цепями.

J.,l.:....W..,Xti-U --A-i ;;,.4, iK

- -7- -i--1i;-i4- Щ ---:- /.

Ц|1 ir 5-irn №ir

// ife imu /X, / /

v tiffi H- 7|rCifi |)

pnssjss sirr r::.--

, /-SsfT JHfC3 &

,--;/.Ai I VI

i 1тг / rMii i

%-4ir- -/ -4

(p)