Охлаждаемый ленточный тормоз Советский патент 1982 года по МПК F16D65/813 

(54) ОХЛАЖДАЕМЫЙ ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Изобретение относится к нефтяному машиностроению, а именно к охлаждению ленточных тормозов. Известна тормозная колодка, между фрикционными накладками которой установлены теплопроводные накладки, выполненные из материала, имеюи1его высокий кoэффициeF т теплопроводности, например меди. Площадь их рабочих поверхностей составляет 10-20% от поверхности фрикционных накладок колодки 1. Недостатком этой конструкции является падение коэффициента трения, а вместе с тем и эффективности действия, вследствие одновременного взаимодействия теплопроводных и фрикционных накладок с рабочей поверхностью обода тормозного барабана из-за наволакивания теплопроводного материала на металлический элемент тормоза. Известен охлаждаемый ленточный тормоз, в средней части которого на внутренней стенке полостей бандажа по периметру выполнены симметричные сквозные отверстия с вмонтированными в них тепловыми трубами. При этом термоизоляционный капал тепловой трубы, выполненный разъемны.м, соединен с полостью бандажа, заполненной охлаждающи.м агентом, является зоной испарения и своими перегородками отделяет зону испарения от зоны конденсации. Кроме того, впускные и выпускные клапаны каждой тепловой трубы вмонтированные в тер.моизоляционные перегородки канала и отрегулированы на различное давление охлаждающего агента 2. Недостатками этого тормоза являются сложность конструкции и необходимость тщательной герметизации разъемных элементов тепловой трубы. Цель изобретения - повыщение эффективности охлаждения бандажей ленточного тормоза Цель достигается тем, что охлаждаемый ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, тормозную ленту и охлаждающее устройство в виде тепловой трубы, снабжен вспомогательной теплопроводящей лентой, а тепловая труба размещена на нерабочей поверхности вспомогательной ленты. На фиг. 1 изображен предлагаемый ленточный тормоз, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.