Пневматический буксирный кранец Советский патент 1982 года по МПК B63B59/02 B63B43/18 B63B21/00 

i

ИзсЛретениё относится к области защитных судовых устройств и касается гтевматических буксирных кранцев для денпферирования ударной нагрузки на судно при выполнении буксировочных и швартовых операций.

Известен пневматический буксирный |фанец, содержащий надувные эластичные бдллоны, соединенные друг .с дру- гон гибкими связями P.J.

Недостаток такого кранца заключается в том, что при килевой качке он не может обеспечить безопасность буксировки больших вертикальных перемещений оконечностей судов при волнении и больших нагрузок.

изобретения является повышение, надежности и безопасности швартовых операций.

Цель достигается тем, что расположенные друг возле друга эластичные баллоны поочередно и зигзагообразно обвиты гибкой, армированной, износостойкой лентой, концы которой скреплены друг с другом, и содержат дополнительные гибкие связи, а зазоры между поверхностями эластичных баллонов и обвивающей их гибкой, армированной, износостойкой лентой заполнены эластичным материалом.

На фиг. 1 изображен кранец, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 сечение А-А на фиг,. 2.

10

Пневматический буксирный кранец содержит надувные эластичные баллоны 1 и гибкую, армированную, износостойкую ленту 2. баллоны 1 соединены между собой гибкими связями 3 и 4. Каж15дый .эластичный баллон имеет на торцах центральные фланцы 5, соединенные тягой 6, и ниппели 7 для подвода сжатого воздуха.

20

Лента 2, соединенная известными способами в бесконечную, поочередно и зигзагообразно обвивает каждый эластичный баллон.

Для крепления кранца к судну используются свободные концы гибких связей 3 и связи 8.

При навале буксируемого или швартующегося судна на один или несколь- 5 ко баллонов ударная нагрузка демпфируется всеми баллонами вследствие плотного прижатия друг к другу и обжатия их лентой, в результате чего гасится большая кинетическая анергия, ю

Такая конструкция кранца при cpaвииYeльнo небольшой трудоемкости . зготовления обладает возможностью копировать любую конфигурацию оконечности судна и за счет участия в демп- 5 фировании ударных нагрузок всех эластичных баллонов, входящих в кранец, гасить большую кинетическую энергию соприкасающихся судов и обеспечивать езопасность буксировочных и шварто- jg вых операций.

Формула изобретения

1. Пневматический буксирный кранец, одержащий надувные эластичные баллоны, соединенные друг с другом гибкими связями, отличающий-ся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности швартовых операций, расположенные друг возле друга эластичные баллоны поочередно и зигзагообразно обвиты гибкой, армированной, износостойкой лентой, концы которой скреплены друг с другом, и содержат дополнительные гибкие . .

2. Кранец по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что зазоры между поверхностями эластичных баллонов и обвивающей их гибкой, армированной, износостойкой лентой заполнены эластичным материалом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.

t. Патент США V 3292566, кл. 11«-219, опублик. 1966.