Узел соединения ходовой тележки с мостом крана Советский патент 1982 года по МПК B66C9/04 

(54) УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ХОДОВОЙ ТЕЛЕЖКИ С МОСТОМ КРАНА

1

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к узлам j соединения ходовой тележки с мостом крана.

Известен узел соединения ходовой тележки с мостом крана, содержащий цилиндрический корпус с расположенным в нем вертикальным стержнем, соединенным с ходовой тележкой посредством жестко установленной горизонтальной оси. Цилиндрический корпус укреплен на мосту крана 1.

Конструкция указанного узла предполагает возможность выверки колес только в вертикальной плоскости. Наличие жестко установленной горизонтальной оси исключает подвижьюсть тележки в горизонтальной плоскости. Отсутствие этой подвижности приводит к тому, что при неровностях укладки подкрановых путей происходит увеличенный износ реборд и самого рельса.

Известен также узел соединения ходовой тележки с мостом крана, содержащий цилиндрический корпус с размещенной в нем горизонтальной осью, на которой установлены подшипники с наружной и внутренней обоймами и упорные втулки. При этом

цилиндрический корпус связан пружинами с мостом крана 2.

Несмотря на то, что в указанной конструкции надежность работы узла несколько выше, однако его конструкция не обеспечивает возможности свободного перекатывания шаров подшипника по внутренней обойме при горизонтальных перемешениях ходовой тележки. Отсутствие возможности перекатывания шаров приводит к возник 0 новению значительных сил трения и сопротивления при взаимном перемещении в горизонтальной плоскости моста и ходовой тележки. Наличие пружин также не способствует нормальной работе подшипникового узла.

15 Цель изобретения - повышение надежности работы узла.

Цель достигается тем, что предлагаемый узел соединения снабжен дополнительной упорной втулкой, размещенной между

20 наружными обоймами подшипников, а основные упорные втулки, контактирующие своими торцами с наружными обоймами, жестко соединены с корпусом при этом на внутренних сторонах Дополнительной и основных упорных втулок в местах их контакта с наружными обоймами выполнены сферические кольцевые проточки.

На фиг. 1 изображен узел соединения ходовой тележки с мостом крана, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Узел соединения ходовой тележки с мостом крана содержит цилиндрический корпус 1, укрепленный на ходовой тележке 2 и включающий горизонтальную ось 3, на которой размещены внутренние обоймы 4, щары 5 подщипников, сепараторы 6, наружные обоймы 7, основные упорные втулки 8 и дополнительная 9. Втулки 8 фиксируют наружные обоймы от горизонтального перемещения и жестко соединены с корпусом 1 посредством стопорных планок 10. На внутренних сторонах основных втулок 8 и дополнительной втулки 9 в местах их контакта с наружными обоймами выполнены сферические кольцевые проточки 11, обеспечивающие ограниченные горизонтальные перемещения ходовой тележки относительно моста крана.

Ось 3 закреплена жестко своими концами на металлоконструкции 12 крана.

При перемещении крана вдоль подкрановых путей ходовые тележки следят за неровностями подкранового пути. Поскольку узел соединения их с мостом крана выполнен с возможностью горизонтального перемещения, а наличие сферических проточек ограничивает величину горизонтального перемещения то при движении крана по подкрановому пути существенно уменьщается величина износа реборд колеса ходовой тележки и подкранового пути. Это, в свою очередь, позволяет повысить надежность работы крана.

Формула изобретения

Узел соединения ходовой тележки с мостом крана, содержащий цилиндрический корпус с размещенной в нем горизонтальной осью, на которой установлены подщипники с наружной и внутренней обоймами и упорные втулки, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы узла, последний снабжен дополнительной упорной втулкой, размещенной между наружными обоймами подщипников, а основные упорные втулки, и контактирующие свими торцами с наружными обоймами, жестко соединены с корпусом при этом на внутренних сторонах дополнительной и основных упорных втулок в местах их контакта с наружными обоймами выполнены сферические кольцевые проточки.

Источники информации принятые во внимание при экспртизе

№ 587083, кл. В 66 С 9/04, 17.11.75 (прототип) .

Кг