Мостовой кран Советский патент 1975 года по МПК B66C17/04 

По пролетным балкам 1 перемещается грузовая тележка 11. Мост крана снабжен площадками обслуживания 12. Кран имеет раздельные приводы 13 и 14 механизмов его передвижения.

Для унификации концевых балок средние и крайние секции выполняются одинаковыми. При этом узел крайней секции с ходовым колесом может собираться отдельно. Обеспечение допусков на перекосы ходовых колес упрощается. Дорожка качения ходовых колес может быть уменьщена и тем самым сокращены зазоры между ребордами колес и головкой подкранового рельса.

При работе крана ходовые колеса, установленные на жесткой концевой балке, перемещаются по правому подкрановому рельсу, следуя его смещениям относительно продольной оси. При этом кран смещается перпендикулярно рельсу, а ходовые колеса щарнирной концевой балки перемещаются по своему подкрановому рельсу, располагаясь постоянно строго вдоль его оси. Поперечные перемещения крана при этом компенсируются щарнирами этой концевой балки, компенсируя тем самым изменяющуюся колею крана.

Предмет изобретения

1. Мостовой кран, содержащий пролетные и концевые балки, опирающиеся на ходовые колеса, перемещаемые по подкрановым рельсам, отличающийся тем, что, с целью обеспечения самоустановки ходовых колес и

уменьщения их износа, каждая концевая балка выполнена из трех секций, средняя из которых соединена с пролетными балками, а крайние секции опираются на ходовые колеса, при этом у одной концевой балки соединение средней секции с крайними выполнено жестким, а у другой - посредством вертикального сдвоенного щарнира.

2. Мостовой кран по п. 1,отличающийс я тем, что сдвоенный щарнир выполнен из

пары цилиндрических пальцев, один из которых размещен в средней секции концевой балки, а другой - в крайней секции, причем пальцы связаны между собой соединительным элементом.

3 2.

Ц 15

Wui 1

„ „ :Sf

Вид А покинуто

ь,

2 1

gy „ /п