Способ обработки металлических поверхностей путем электролитического и механического воздействия на них Советский патент 1951 года по МПК C25F7/00 C25D17/00 

Известен способ обработки металлических noisopxnocTcii путе.г электролитического и ысхаппческого поздопствия иа иих.

Предлатается способ пспользопать для притирки зубьет зубчатых колес.

Отличительная особеииость способа состопт п , что колесо с предварительно иаттесеттттыми тта иего числото- или щелочеупорным иокрытием погружают в электролит ;; качостпо одного нл плект 1одо1. сцепляют с итестерпей, расположеинои р.ие ;1лектрол 1та, и ирииудителт.ио приводят во врзщентге.

Сущпость способа иоясияется чертежом.

На зубчатое колесо 1 иапосят тоикпп кнслото- илгг птелочеунорпого покрытпя и частично ног)ужают в вантгу 2 с электролитом в качестве одного из олектро.чов. 13 качестве второго электрода нрименяют угольную нластнну 3, которую располагают коннсптричтто с обрабатываемым колесом 1. После этого колесо спепляют с нтестернеи t, ласналоженнсй вне электролита, н смотттнропанной так, чтобы лгожно было изменять расстоянтге между ее огью и ocbifi колеса, и нрннудительно приводят их во Bpanienne. Шестерня сблтгжается с кoлeco т пртг номонцт нодвнжной кареткн 5. После окончання ирптпрки колесо промывают в нейтрализующем растворе п в воде.

П р е д Л1 е т изобретения

1. Способ обработки игеталлнггеских новерхностей электролитнческого и механического воздеиствтгя на них. о т л и ч а ютц и и с я тем, что, для использования: этого сиособа, с пелью прнтпрктг зубьев зубчатых колес, колесо с нредварите.ттьно ианесетптылг на него кнслото - нлн щелочеунорным нокрытнем частично погружают в электролнт в качоЛ 92205- 2

стве одного из электродов, .сцепляют с шестерней, расположенной вно электролнта, и прнйуднтольно нриводят во вращение.

2.Прнем выполнения снособа но и. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что в качестве второго электрода нрнменяют угольную нластнну, которую располагаю,т концентрично с обрабатываемым колосом.

3.Прием вынолнения способа но н. 1, о т л н ч а ю щ и и с я тем, что шесте рню монтируют так, чтобы можно было изменять расстояние между ее осью и осью колеса.