Машина для правки проката Советский патент 1982 года по МПК B21D3/02 

(54) МАШИНА ДЛЯ ПРАВКИ ПРОКАТА

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а более конкретно - к оборудованию для правки проката, преимущественно сортового.

Известна крупносортная правильная ма- 5 шина открытого типа, в которой нижние правильные ролики - приводные, а верхние - холостые. Валы верхних консольных роликов размещены в кассетах, установленных в станине с возможностью осевого 10 и вертикального неремещения от различных приводов. Осевая репулировка верхних роликов осуществляется горизонтальными винтами, связанными с кассетами верхних роликов, гайки которых установлены в ста- 15 нине. Эти винты вращают вручную при помощи штурвала. Для вертикальной регулировки верхних роликов вращают нажимные винты от штурвала через промежуточную зубчатую передачу, распределитель- 20 ный вал и червячную передачу 1.

Регулировка правильных роликов этой машины от отдельных механизмов с ручным приводом неудобна и требует значительных трудозатрат при настройке.25

Наиболее близка к предлагаемой машина для нравки проката, содержащая смонтированные на станине в два ряда валы с консольно размещенными правильными роликами и механизмы регулировки роликов, 30

из которых выполнен в виде размещенной на валу эксцентриковой втулки, связанной с приводным валом через зубчатую передачу, и пары винт - гайка 2.

Недостаток этой машины заключается в неудобстве ее в эксплуатации, т. к. осевая регулировка ролика парой винт - гайка требует применения ручного труда и: значительных затрат времени.

Целью изобретения является ул чшение условий эксплуатации машины.

Эта цель достигается тем, что в машине, содержащей валы с правильными роликами и механизмы регулировки роликов верхнего ряда, механизм регулировки каждого ролика снабл ен расположенной на приводном валу дополнительной шестерней, карезка винта выполнена на эксцентриковой втулке, а взаимодействующая с ней гайка установлена с возможностью осевого вращения и на ее наружной поверхности выполнены зубья, контактирующие с дополнительной шестерней приводного вала.

Конструкция мащины представлена на чертеже.

В станине 1 на подшипниках установлены эксцентриковые втулки 2 с валами 3 верхних правильных роликов 4 и с валами 5 нижних правильных роликов 6. На эксцентриковой втулке 2 закреплен зубчатый венец 7 и вынолнен участок с резьбовой нарезкой, с которой взаимодействует гайка 8. зафиксирована деталью 9 в осевом направлении и снабл{ена зубчатым венцом 10. Зубчатые веищы 7 и 10 кинематнческн связаны валом 11 с приводом 12. Передаточные отношения зацеплений зубчатых венцов 7 и 10 с шестернями вала 11 неодинаковы. Расточки втулок 2, в которы.х: на нодшипннках установлены валы 3 и 4, выполнены с эксцентриситетом е.

Вал И может быть вынолнен как с двумя нарезками шестерен с различным друг от друга числом зубьев, так и с одной нарезкой на оба зацепления. Во втором случае зубчатые венцы 7 и 10 имеют разные числа зубьев за счет угловой коррекции залепления.

j N,

Регулировку нравильных роликов осундествляют следу1ош,им образом.

При включении привода 12 вал 11 сообщает вращательное движение зубчатым венца.м 7 и 10, которые, получая разные угловые скорости, прнводят эксцентриковую втулку 2 во вращательно-постунательное движение. В зависимости от необходимой величины осевой регулировки верхнего ролика 4 втулка 2 совершает часть оборота, полный оборот или несколько оборотов в нужном направлении.

Радиальную регулиров,к|у ролика 4 осуществляют в пределах величины 2е.

Аналогично осуществляют регулировку нижних роликов 6.

Эффект от использования данного изобретения заключается в повышении удобства регулирования правильных роликов, т. к. благодаря описанной выше кинематической связи осевая и радиальная регулировка осуществляется от одного привода без применения ручного труда.

За счет сокращения времени на регулировку и снижения веса экономический эффект составит 15 тыс. руб. в год на одну машину.

Ф о р .м у л а изобретения

Машина для правки проката, содержащая смонтированные на станине в два ряда валы с консольно размешенными правильными роликами и механизмы регулировки радиального и осевого перемещений роликов, каждый из .которых вынолнен в виде помещенной на валу эксцентриковой втулки, связанной с приводным валом через зубчатую передачу, и пары винт - гайка, отличающаяся тем, что, с

целью улучшения условий эксилуатации путем нов з1шения точности настройки роликов, механизм регулировки каждого ролика снабжен расположенной на приводном валу дополнительной шестерней, при

этом резьба выполнена на наружной поверхности эксцентриковой втулки, а взаимодействуюшая с ней гайка зафиксирована от осевого перемещения и на ее наружной поверхности вынолнены зубья, взаимодействующие с донолиительной шестерней приводного вала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

2. Королев А. А. Механическое оборудование нрокатных цехов черной и цветной металлургии, М., «Металлургия, 1976, с. 319-320, рис. XI, X (нрототип).