Напольный тележечный конвейер Советский патент 1982 года по МПК B65G17/38 

(54) НАПОЛЬНЫЙ ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР

1

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и касается конструирования напольных тележечных конвейеров.

Известен тележечный конвейер, содержащий тележки, связанные тяговой цепью с приводом перемещения тележки 1.

Наиболее близким техническим решением является напольный тележечный конвейер, включающий размещенную в канале на направляющих приводную тяговую цепь с толкателями и тележку на колесах, имеющую несущую раму и смонтированное с возможностью взаимодействия с соответствующим толкателем сцепное приспособление с направляющим роликрм 2.

Недостаток известных конвейеров заключается в низкой надежности в работе, из-за жесткого сочленения тяговой цепи с тележкой.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности в работе в результате гибкого сочленения тяговой цепи с тележкой.

Указанная цель достигается тем, что несущая рама выполнена в виде оси и установленной на ней с возможностью поворота

центральной опоры с подпятниками, а сцепное приспособление выполнено в виде корпуса и размещенных в нем центральной и двух боковых колонок с закрепленным на них подпружиненным зацепом, выполненным в виде пластины с пазом, при этом каждый толкатель выполнен в виде вертикально закрепленного на цепи штыря.

Кроме того, направляющий ролик закреплен на центральной колонке, а пружины зацепа - на соответствующих боковых колонках.

На фиг. 1 изображена опорная тележка, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сцепное устройство, общий вид; на фиг. 4 - вид В на фиг. 3.

Напольный тележечный конвейер включает транспортную опорную тележку 1, которая состоит из несущей рамы, выполненной в виде оси 2 и установленной на ней центральной поворотной опоры 3 с двумя 2Q симметрично расположенными подпятниками 4 для переднего моста 5 собираемой машины.

С передней стороны тележки 1 шарнирнр закреплено сцепное приспособление. Тележка 1 через колеса 6 опирается на перекрытие 7 канала 8, в котором размещаются ведущая и ведомые ветви тяговой цепи 9. На верхних пластинах 10 тяговой цепи жестко закреплены толкатели в виде вертикальных штырей 11. Тяговая втулочно-роликовая цеп 9 во время перемещения касается верхними 12 и нижними 13 пластинами горизонтальных полок 14 и 15 направляющих 16 и 17, которые размещены на продольной перегородке 18 и боковых стенках 19 канала 8. Ролики 20 цепи 9 касаются боковых полок 21 и 22 тех же направляющих 16.

Сцепное устройство (фиг. 3) выполнено в виде корпуса 23, в вертикальных каналах 24 и 25 которого подвижно установлены центральная 26 и две боковые 27 колонки, жестко связанные с зацепом 28. Зацеп с колонками 26 и 27 предохраняется от выпадания винтами 29. На центральной колонке 26 установлен направляющий ролик 30, который размещается в нише 31 и перекрывается во время движения тележки 1 по поверхностям 32 и 33 канала 8.

Зацеп 28 имеет паз 34 (фиг. 4), посредством которого он сопрягается с боковыми поверхностями 35 штырей 11, и пружины 36, которые установлены на соответствующих боковых колонках 27. Тележка 1 имеет удерживающий ролик 37 задних колес 6. Зацеп 28 поверхностью 38 может находиться в контакте с поверхностью 39 цепи 9 или поверхностью 40 с заплечиками 41 соответствующего щтыря И.

Напольный тележечный конвейер работает следующим образом.

В определенном месте, оборудованном гидроподъемником (не показано), передний мост 5 собираемой машины вывешивается и опускается на центральную опору 3 предварительно подведенной тележки 1 и фиксируется двумя симметрично расположенными подпятниками 4. При включении привода конвейера один из штырей I1 тяговой цепи 9 входит в паз 34 зацепа 28 транспортной тележки 1. С этого момента начинается совместное движение цепи 9, тележки 1 и закрепленного на ней переднего мос-та 5 собираемой машины, при этом ftaправляющий ролик 37 удерживает задние колеса 6 тележки 1 на трассе конвейера. Благодаря щарнирному сочленению опоры 3 с тележкой 1 установка переднего моста 5 и его съем могут производиться под любым углом предварительного и последующего перемещений с трассой конвейера. Задние колеса 6 собираемой машины непосредственно перекатываются по полу, траектория перемещения их произвольна и определяется траекторией перемещения тележки 1 с передним мостом 5 машины.

Во время движения тяговой цепи 9 с тележкой под действием пружины 36 поверхность 38 зацепа 28 находится в постоянном контакте с поверхностью 39 тяговой цепи

Однако, благодаря наличию пружин 36 колонок 26 и 27, жестко соединенных с зацепом 28, в сопряжениях зацепа 28 со штырем 11 пластин 12 и 13 тяговой цепи действуют силы упругости пружин 36, пропорциональные вертикальным перемещениям колонок 26 к 27 в вертикальных каналах 24 и 25 корпуса 23 сцепного устройства. Силы упругости пружин 36, которые действуют на направляющие 16 и 17, по величине намного меньше массы машины, приходящейся на переднюю ось, установленную на тележке, и тягового усилителя в ведущей ветви цепи 9 при жестком соединении транспортерной тележки с цепью 9. В связи с этим износ Направляющих 16 и 17 и пластин цепей 9 сводится до минимума, возрастает надежность и долговечность работы конвейера.

Положительный эффект состоит в увеличении надежности работы конвейера за счет обеспечения подвижного сочленения цепи с тележкой.

Формула изобретения

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

№ 387892, кл. В 65 G 17/38, 1971 (прототип).

. -. г -о°о °.о

.

О0°- о / V

.о.;-,Ж& о°- / А А- :

ГГ /Г// // Ф14г.

И