Кантователь Советский патент 1982 года по МПК B23K37/04 

(54) КАНТОВАТЕЛЬ

Изобретение относится к сварочному производству и может быть использовано при изготовлении сварных конструкций.

По основному авт. св. № 733940 известен кантователь, содержащий две стойки с направляющими, в которых установлены каретки с захватами для изделия, а также приводные ходовые винты и ходовые гайки, смонтированные в каретках, на ходовой гайке закреплен стакан с двумя параллельными направляющимИ пазами, внутри каретки смонтирована траверса также с двумя параллельными направляющими пазами и двумя соосно закрепленными на ней цапфамя, установленными в направляющих, пазах стакана, а на каретке закреплены две соосные между собой цапфы, установленные в направляющих пазах траверсы, при этом продольные оси направляющих пазов и цапф расположены в плоскости, перпендикулярной к продольной оси ходового винта, продольные оси направляющих пазов стакана расположены перпендикулярно к продольным осям направляющих пазов траверсы, а ось цапф траверсы перпендикулярна к оси цапф каретки 1.

Однако в известном кантователе вся нагрузка на винт передается цапфами, которые должны иметь значительный запас прочности, который может быть увеличен

за счет увеличения габаритов цапф, что в свою очередь увеличивает металлоемкость кантователя. При недостаточном запасе прочности цапф возможна поломка их и падение каретки с изделием, то есть снижение надежности работы кантователя.

Целью изобретения является повыщение надежности кантователя путем разгрузки цапф и снижение металлоемкости.

10 С этой целью кантователь содержащий две стойки с направляющими, в которых установлены каретки с захватами для изделия, а также приводные ходовые винты и ходовые гайки, смонтированные на каретках, причем на ходовой гайке закреплен стакан с двумя пар.аллельными направляющими пазами, внутри каретки смонтирована траверса также с двумя параллельными направляющими пазами и двумя со20 осно закрепленными на ней цапфами, установленными в направляющих пазах стакана, а на каретке закреплены две соосные между собой цапфы, установленные в направляющих пазах траверсы, при этом продольные оси направляющих пазов и цапф расположены в плоскости,перпендикулярной к продольной оси ходового винта, продольные оси направляющих пазов стакана расположены перпендикулярно к продоль-30 ным осям направляющих пазов траверсы, а ось цапф траверсы перпендикулярна к оси цапф каретки, снабжен сферической шайбой, смонтированной на торце ходовой гайки по ее оси, а каретка установлена на указанной сферической шайбе. На фиг. 1 изображен кантователь; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2. Кантователь содержит две стойки 1 с направляющими 2, привод«-ые ходовые винты 3, шарнирно подвешенные на стойках 1 и связанные с приводами 4 их вращения. В направляющих 2 установлены каретки 5 с поворотной рамой 6, захватами для изделия и приводом 7 вращения рамы 6. На ходовом винте 3 установлена ходовая гайка 8 со стаканом (на фигурах не показана) с двумя параллельными направляющими пазами. Каретка 5 снабжена вилкой 9. Внутри каретки смонтирована траверса 10 с двумя направляющими пазами и двумя соосно закрепленными на ней цапфами 11, установленными в пазах стакана ходовой гайки 8. На вилке 9 каретки 5 также соосно закреплены цапфы 11, установленные в пазах траверсы 10. На торце ходовой гайки 8 смонтирована соосно ее оси сферическая щайба 12, а каретка 5 посредством вилКи 9 установлена на указанной шайбе. Кантователь работает следующим образом. После закрепления кантуемого изделия на поворотной раме 6 Включают привода 4 вращения ходовых винтов 3, тем самым осуществляют вертикальное перемещение кареток 5 с поворотной рамой 6. Приводом 7 поворачивают раму б в удобные для сварки положения. Исключение заклинивания ходовых винтов 3 с ходовыми гайками 8 при перекосах кареток 5 и их поперечных перемещениях относительно продольных осей винтов 3 обеспечивается возможностью самоустанов-ки кареток 5 на сферической поверхности шайб 12 и возможностью перекоса винтов 3 относительно шарнирных опор их подвески на стойках 1. Нагрузка от масс кареток 5 с поворотной рамой 6 и свариваемого изделия через вилку 9 и шайбу 12 воспринимается непосредственно гайкой 8. Вследствие этого при поломке цапф 11, воспринимающих нагрузку от крутящих моментов, возникающих при вертикальных перемещениях кареток 5, падения Кареток 5 не происходит, а элементы щарнирного соединения (цапфы 11) воспринимают только нагрузку от крутящих моментов, тем самым обеспечивается возможность их выполнения с меньшим запасом прочности, а следовательно менее металлоемкими. Предлагаемая конструкция подвески кареток П031ВОЛИТ повысить надежность кантователя и снизить металлоемкость элементов щарнирного соединения кареток с ходовыми гайками. Формула изобретения Кантователь ло авт. св. № 733940, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности путем разгрузки цапф и снижения металлоемкости, он снабжен сферической шайбой, смонтированной на торце ходовой гайки по ее оси, а -каретка установлена на указанной сферической шайбе. Источник информации, принятый во внимание при экспертизе: 1 Авторское свидетельство СССР № 733940, -кл. В 23 К 37/04, 09.11.77 (прототип) .

Фиг.1

в

/

/// //////7

5-6

10