Опорно-поворотный круг крана Советский патент 1982 года по МПК B66C23/84 E02F9/12 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к опорно-поворотным кругам кранов.

Известен опорно-поворотный круг для грузоподъемных машин, содержащий неподвижную и подвижную обоймы и два ряда шариков, установленных между обоймами в дорожках качения l}.

Недостаток такого круга в значительной материалоемкости ввиду выполнения обоймы сплошной и равнопрочной с двумя кольцевыми рядами шариков .

Цель изобретения - снижение металлоемкости круга,

. .Указанная цель достигается тем, что подвижная обойма выполнена из двух кольцевых секторов, установленных диаметрально в плоскости действия опрокидывающего момента, и снабжена установленными на концах секторов крышками с желобом, соединяющим один ряд шариков с другим и образующим замкнутую дорожку качевия на каждом секторе.

На фиг.1 изображен предлагаемой круг поперечное сечение) на фиг. 2 сечение А-А на фигЛ; на фиг. 3 - се

чение -Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.З.

Опорно-поворотный круг содержит неподвижную обойму 1 с установленными на ней зубчатым венцом 2 и подвижную обойму, выполненную из двух кольцевых секторов 3 и 4.

Йежду обоймами расположены два Р5ща шариков 5 и 6. Обойма 1 крепит10ся к ходовйй pa№/se 7 болтами 8. Секторы 3 и 4 подвижной обоймы закреплены болтами 9 на поворотной раме 10 крана. Секторы 3 и 4 расположены диаметрально в плоскости дей15ствия опрокидывающего момента. Каждый сектор имеет на своих йонцевых участках с торца крьлики 11 с желобом 12, который соединяет ряды шариков 5 и 6 между собой, образуя кнутую дорожку качения. Крышки 11 крепятся к секторам болтами 13.

Опорно-поворотный круг работает следующим образом.

На поворотную часть крана постоян25но воздействует опрокидывакмцийся момент либо от поднимаемого груза, либо от противовеса при холостом повороте. Поэтому в каждом секторе постоянно нагружен и находится в

30 работе какой-то один ряд шариков. а второй представляет собой холостую йетвь, Примем, если в кольцевом секторе 3 нагружен верхний ряд, то в секторе 4 нагружен нижний ряд шариков. Если теперь поворотная часть крана начинает вращаться и се тор 3 движется по стрелке (влево, фиг.4), то шарики в верхнем нагруйсенном ряду катятся относительно сектора вправо, доходят до правой крышки 11 и по желобу 12 переходят в нижний холостой ряд б. Здесь шарики находятся между сектором3 и обоймой 1 с некоторым зазором и свободно протгшкиваются влево.до левой крышки, где по каналу- переходят снова в верхний ряд Использование изобретения позволит снизить материалоемкость опорно поворотного круга не. только за счет изменения конструкций подвижной обоймы, но и за счет снижения количества тел качения и прокладок. Кроме того, в отличие от известных кругов появляется „возможность выполнять обе обоймы (подвижную и неподвижную) цельными, без разъема в горизонтальной плоскости, что снижает трудоемкость и расход металла при изготовлении обойм. Формула изобретения Опорно-поворотный круг крана, содержащий неподвижную к подвижную обоймы и два ряда шариков, установленных мезеду обоймами в дорожках качения,отличающийся тем, 4TOi С;целью снижения Металлоемкости круга, подвижная обой- . ма выполнена из двух кольцевых секторов, установленных диаметрально в плоскости действия опрокидывающего момента, и снабжена установлен(1ЫМИ на концах секторов крышками с желобом, соединякяцим один ряд шариков с другим и образукидим замкнутую дорожку качения на кгикдом секторе. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Вайнсон А.А. Строительные краны. М., -MaiuHHOCTpoeHHe, 1969, с. 414, рис, 250 (прототип).