Устройство для открывания люков железнодорожных полувагонов Советский патент 1982 года по МПК B61D7/30 

на угол, при котором сектор под действием силы собственного веса не может возвратиться в исходное положение, а следовательно не может заклинить закидку.

На чертеже изображено устройство для открывания люков, общий вид.

Запорный сектор изображен в двух положениях (а и б), где положение а - угол поворота сектора толкателем в основном изобретении, а положеиие б - угол поворота сектора толкателем в предлагаемом устройстве.

Толкатель 1 оборудован, например, пружиной кручения 2, установленной на оси 3, соединяющей промежуточный рычаг устройства с толкателем 1. Оди конец пружины 2 закреплен на. корпусе устройства в точке 4, а второй конец пружины опирается на хвостовик 5 толкателя 1. Для ограничения поворота толкателя 1 вокруг своей оси 3 при его перемещении промежуточным рычагом служит криврлинейный паз 6 на корпусе.

Особенностью работы предлагаемого устройства с подпружиненным толкателем 1 является следукядее. При введении в действие устройства толкатель подходит к запорному сектору и выводит (поворачивает) его из положения, при котором сектор заклинивал закидку в закрытом положении. По мере пов рота Гектора снижается сила трения сектора о закидку. При преодолевании силы трения сектора о закидку и происходит резкий толчок толкателем 1

сектора, а открыватель 7 закидки к закидке еще не подошел. Сектор при этом поворачивается на угол (положение б), при котором не может под действием силы собственного веса возвратиться в исходное положение, а следовательно не может .заклинить заКИД У.

Использование предлагаемого изобретения позволяет повысить надежность устройства, особенно при открывании люков полувагонов, у которых усилия открытия закидок одного замка существенно различаются.

Экономический эффект от использования предлагаемого устройства ориентировочно составляет более 5 тыс. руб, на один пункт выгрузки полувагонов.

. Формула изобретения

Устройство для открывания люков железнодорожных полувагонов по авт. св. I 846351, о т л; и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежности в работе путем обеспечения удержания сектора в положении разблокированной закидки, каждый токатель подпружинен относительно корпуса. .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 846351, кл. В 61.D 7/30, 1979 (прототип). Зикидка, ttKn,«