Регулируемая рулевая колонка транспортного средства Советский патент 1982 года по МПК B62D1/185 

1 Изобретение относится к машиностроению. Известна регулируемая рулевая. колонка транспортного средства, содержащая кронштейн и крепления к кабине транспортного средства, кожух с расположенным в ней корпусом и входным валом, соединенным с рулевым коле сом, и выходной вал, размещеннь1Й в корпусе В известной рулевой колонке регулировка по высоте осуществляется за счет выполненного ряда отрерстий по удлиненной ступице рулево колеса и валу 1. Недостатком известной колонки является ступенчатая регулировка высоты рулевого колеса. Цель изобретения - повышение качества регулировки. Указанная цель достигается тем, что она снабжена винтом во входном валу выполнен осевой канал, в выходном валу - осевое резь бовое отверстие, при этом указанный винт установлен в упомянутом канале и сопряжен с резьбовым отверстием выходного вала, связанного с входным валом посредством шлицевого соединения, на корпусе установлен штифт, а в кожухе выполнен продольный паз под указанный штифт. На чертеже приведена конструктивная схема рулевой колонки. Регулируемая рулевая колонка состоит из корпуса 1с установленным в ней на подщипнике 2 выходным валом 3, кожух 4 с установленным в нем на подшипниках 5 и 6 входным валом 7, винт 8 , закрепленный стопорным кольцом 9 в осевом канале входного вала 7 и зацепленный с резьбой отверстия 10 выходного вала 3, и кронштейн П. В кожухе 4 вьшолнен продольный паз 12, в,который входнт штифт 13, установленный на корпусе 1. X Регулировка положения рулевого колеса i по высоте осуществляется при неработающем усилителе руля. Для уменьшения высоты расположения рулевого колеса вийт 8 поворачивается по часовой стрелке, вворачкваясь в резь- . бовое отверстие 10 выходного вала 3. Входной вал 7 по шлицам выходного вала 3 перемещается вниз. Вместе с входным валом переме