Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1954 года по МПК F02M23/02 F02M19/04 

Карбюраторы для двигателей внутреннего сгорания с применением нонлавковой камеры, дросселя и диффузора иеременного сечения известны. Карбюраторы такого назначения, напри гер модели «К-80, не обеспечивают получения необходимых составов горючей смеси при малых открытиях дросселя и качественную регулировку состава горючей ciMecii при малых оборотах холостого хода двигателя.

В описываемом карбюраторе эти недостатки устранены благодаря тому, что для пропуска воздуха из воздушного патрубка непосредственно в задроссельное пространство при1менен дополнительный канал, на выходе в смесительную камеру переходящий в узкую щель, перекрываемую кромкой дросселя. Кроме того, пропускной капал снабжен ответвлением, выходное отверстие которого расиоложено в задроссельном пространстве карбюратора, причем для изменения проходного сечения выходного отверстия применен регулирующий винт с коническим концом.

На чертеже изображена схема описываемого карбюратора.

Карбюратор состоит из дроссельной заслонки 1, рычага 2, кулачков створок диффузора 3, пружины 4, створкн диффузора 5, упоров створок 6, регулировочного винта 7, воздущного канала 8, выходной ni,eли воздушного канала Я регулировочного винта 10, отверстия ответвления воздушного канала // и регулировочного винта 12.

Работа описываемого карбюратора осуществляется следуюпи1м образом.

При малых оборотах холостого хода двигателя дроссель прикрыт почти полиостью. Ввиду того что щель 9 располагается над кромкой прикрытого дросселя, воздух по каналу 8 не поступает. Проходное сечение диффузора при этом оказывается наименьшим н достаточным для создания разряжения, обеспечивающего питания двигателя при малых оборотах холостого хода.

Если горючая смесь окажется переобогащенной, то поворотом винта 10 с коническим концом про