Грузозахватное устройство Советский патент 1982 года по МПК B66C3/00 

(54) ГРУЭЭЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к грузозахватный устройствам.

Известно грузозахватное устройство, содержащее навешиваемый на крюк грузоподъемной машины несущий элемент с механизмом управления и стропами 13.

Известным устройством разгрузка короба осуществляется с помощью стропальщика посредством троса управления, что не исключает открывание короба при случайном рывке за трос.

Целью изобретения является повыщение эффективности в эксплуатации.

Для достижения этой цели в грузоза- ., хватном устройстве, несущий элемент представляет собой.цилиндрический корпус с жестко закрепленными в нижней его части по окружности клиньями, а механизм управления расположен внутри кор- го пуса и включает в себя закрепленный в нижней части корпуса наружный зубчатый венец, сопряженный с ним внутренний зубчатый венец со сквозными и глухими пазами на наружной поверхности для взаимодействия с клиньями корпуса, закрепленную на пропущенном сквозь корпус вертикальном тросе втулку с буртиком, на который опирается внутренний зубчатый венец, опирающуюся на клинья корпуса подпружиненную гальзу и расположенную внутри гильзы дополнительную пружину, опирающуюся на внутренний зубчатый венец.

На фиг. 1 схематически изображено грузозахватное устройство, общий вид; на фиг. 2 - механизм управления стропами, продольный разрез; на фиг. 3 - пара зубчатых венцов, в аксонометрии.

Грузозахватное устройство содержит раскрывающийся сорпус 1 со стропами 2 и 3, присоединяемыми к коробу 4, В корпусе жестко закреплены клинья 5, имеющие скос 6. Размещенный, в нижней час.ти корпуса наружный зубча1гый венец 7 удерживается в гайке 8 стопорным кольцом 9 и может поворачиваться вокруг своей оси. Гайка 8 имеет прорези для 4нксации вевда 7 в определенном угловом положении с помощью фиксатора lOj что поэвсшяет стропальщику устанавливать механизм управления cтpoпa ш в положение Подъем или положение Разгрузка В корпусе 1 размещена подвижная гильза 11, возвращаемая в исходное положение пружиной 12. Гильза движется по направляющим 13. В гильзе, имеющей направляющие 14, помещена пружина 15, опирающаяся одним концом на торец гиль зы, а другим через антифрикционное коль цо 16 -.на горец внутреннего зубчатого венца 17, имеющего на своей наружной поверхности сквозные и глухие пазы. Внутренний зу6ча5ый венец опирается на втулку 18, жестко закрепленную на тросе 19 и имеет, возможность поворачи ваться вокруг своей оси при взаимодействии с наружным зубчатым венцом. Индикаторная втулка 2О запрессована во внутренний зубчатый венец и имеет прорезь. Устройство работает следующим образом. Перед транспортировкой стропы 3 зацепляют за транспортные серьги короба, а стропы 2 - за раскрывающие. Транспортировка короба возможна в том случае, если сквозные пазы внутреннего венца 17 находятся под клиньями 5. Контроль положения сквозных па- зов осуществляется по положению прорези индикаторной втулки. Установка внутреннего зубчатого венца 17 в нужное положение осуществляется поворотом наружного зубчатого венца 7, который име ет фиксацию через определенный угол. При подъеме первоначально сжимается менее жесткая пружина 15. Венец 17 сквозными пазами скользит по клиньям 5, при этом за счет скоса на клиньях венец поворачивается, что обеспечивает срабатывание механизма при опускании груза. При дальнейщем сжатиц пружины 15 сквозные пазы внутреннего венца 17 скользят по направляющим 14, Затемсжимается пружина 12. Стро пы 2 оказываются натянутыми усилием пружин 15 и 12, которого недрстаточно для раскрытия короба. После перемещения и установки короба на место выгруз ки оператор грузоподъемного 1 ханизма продолжает перемещать грузозахватное устройство вниз до псяного разжатия пружин 12 и 15 о чем свидетельствует ослабление строп 2. При этом внутренний зубчатый венец 17, взаимодействуя с наружным зубчатым венцом 7, поворачивается, под клиньями 5 оказываются лухие пазы. При подъеме пружина 16 сжимается, клинья 5 входят в глухие пазы внутрешего венца и дальнейщее перемещение внутреннего венца относительно корпуса 1 прекращается. Стропы 3 оказываются ненатянутыми. Подъем осуествляется стропами 2. Короб раскры- . вается. После возвращения короба на место, откуда он был взят, оператор груоподъемного механизма перемещает грузозахватное устройство вниз до полного разжатия пружины 15 о чем свидетельствует ослабление строп 2. При этом верхний венец поворачивается и следующий подъем приводит к закрытию короба. На этом операция транспортировки и выгрузки короба заканчивается. За счет самопереключающегося механизма управления стропами грузозахватное устройство позволяет повысить удобство управления устройством и осуществить разгрузку раскрывающихся коробов в труднодоступных местах и местах с Вредными или опасными условиями работы. Формул изобретения Грузозахватное устройство, содержащее навешиваемый на крюк грузоподъемной мащины несущий элемент с механизмом управления и стропами, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности в эксплуатации, несущий элемент представляет собой цилиндрический корпус с жестко закрепленными в нижней его части по окружности клиньями, а механизм управления расположен внутри корпуса и включает в себя закрепленный в нижней части корпуса наружный зубчатый венец, сопряженный с , ним внутренний зубчатый венец со сквозными и глухими пазами на наружной поверхности для взаимодействия с клиньями корпуса, закрепленную на пропущенном сквозь корпус вертикальном тросе втулку с буртиком, на который опирается внутренний зубчатый венец, опирающуюся на клинья корпуса подпружиненную гильзу и расположенную врутри гильзы дополнительную пружину, опирающуюся на внут-i ренний зубчатый венец. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 557О41, кл. В 66 С 1/68, 1975 (прототип).

/

/

N

Л

/

X

X

X

./