Поворотный желоб Советский патент 1983 года по МПК C21B7/14 

(54) ПОВОРОТНЫЙ ЖЕЛОБ

Изобретение относится к черной метал лургии, в частности к устройствам для разливки жидкого чугуна и шлака в чугуновозные и шлаковозные ковши, стоящие на параллельных путях. Известен поворотный желоб с верхней роликовой дорожкой, содержаашй сварную поворотную раму с размещенным на ней желобом, роликовую дорожку, траверсу, жестко соединенную с рамой и расположенную на роликовой дорожке. Раме кнне матически связана с приводом Cl3 При работе желоба происходит разбрызгивание расплава стенками желоба в результате подвода его под струю расплава, а также при отводе из-под нее. Это ухудщает условия труда и усложняет обслуживание. Для поворота жело тр буется быстроходный привод со сравнительно большой мощностью двигателя. Наличие кривошипно-шатунного механизма требует постоянного ухода и тщательной смазки, что также усложняет обслуживание. Расположение роликовой дорожки над желобом приводит к короблению ее элементов вследствие нагрева от разливаемого расплава, что приводит к низкой надежности в работе. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому ре зультату является качающийся желоб для разливки расплавов, содержащий футерованную ванну с диаметрально расположенными носками и привод ее качания С 2 j . Основным недостатком этой конструкпии является размывание футеровки ванны желоба., из-за смены направления движения потов расплава на 90°. Цель изобретения - повыщение стойкости футеровки желоба. Поставленная цель достигается тем, что поворотный желоб для разливки расплавов, содержащий приемную воронку, два сливных носка и привод поворота, разделен на два параллельных канала, а в приемной воронке установлена перегородка, разделяющая ее на две части,,

ообщающиеся с каналами, при этом один канал выполнен короче другого.

Кроме того, дппка одного канала составляет О, 2-0,4 йлины другого.

Длина О,2-О,4 выбрана кз разбега ifj оотношений расстояний между осями одъездных железнодорожных путей и расстояния от среза сливного носка до оси ближнего к сливному носку пути. При длине короакого канала меньше ю

чем 0,2 длины длинного канала, или болье, чем О,4 - расплав не попадает в ковш.

В связи с параллельным расположением сливных носков желоба при поворо- 15 тах желоба на 4-8 направление потока , расплава практически не меняется.

На фиг. 1 изображена схема расположения желоба; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; 20 на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Поворотный желоб содержит сварную . раму 1, одним кондом установленную на , опорно-вентрируюшее устройство 2, вторым - через опорную тележку 3 на нал- 2$ равляюшую 4. На раме расположен жеоб, состоящий из длинного канала 5 и короткого канале 6..

Рама 1 посредством конического секора 7, жестко закрепленного на опор- зо но-центрнруюием устройстве 2 и конической шестерне 8, соединена с приводом 9. Расплав в поворотный желоб по|дается из стационарного носка 10 в приемную воронку 11, где посредством пе- „ рогородки 12 направляется непосредст- . венно в соответствующие каналы и поочередно заливается в ковши 13 и 14, стоящие на параллельных путях 15 и 16. елоб установлен с уклоном в 5.40

Предлагаемый поворотный желоб работает следующим офазом.

Перед разливкой желоб устанавливается в исходное положение, при котором струя расплава, подаваемая из стаиио- .. нарного носка 1О, попадает в приемную

BopoHKj 11 между перегородкой 12 и внешней стенкой одного из каналов, например длинного канала 5, В этом случае расплав по длинному каналу 5 подается в ковш 14, стоящий на пути 16. При его заполнении включается привод 9 и желоб поворачивается. При этом струя расплава постепенно пересекает перегородку 12 и попадает между ней и внешней стенкой короткого канала 6 - расплав подается в ковш 13.

Во время заполнения ковша 13 состав стоящий на пути 16, передвигается и под разливку ставится пустой ковш.

После заполнения ковша 13 желоб поворачивается в обратную сторону для заполнения ковша, стоящего на пути 16.

Предлагаемая конструкция поворотного желоба позволяет снизить размывание футеровки желоба, что обеспечивает повьппение его стойкости.

Формула изобретения

два сливных носка и привод поворота, от ли чающийся тем, что, с целью повьпиения стойкости футеровки желоба, он разделен на два параллельных канала, а в приемной воронке установлена перегородка, разделякяцая ее на две части, сообсаающиеся с каналом, Т1ри этом один канал вьшолнен короче друго го.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1,Машины и агрегаты металлургических заводов. Т. 1, М., Металлургия, с. 293, рис. Х-4.

Фиг. I

®

/X

Фиг.З

Фиг Л