Поперечный конвейер Советский патент 1983 года по МПК B65G17/12 

Изобретение относится к внутризаводскому транспорту предприятий, занимающихся транспортированием длинномерных грузов.

Известно устройство для подачи бревен, включающее тяговый орган и закрепленные на нем траверсы 1.

Недостатком является ограниченность применения такого транспортера, так как груз передвигается по воде, а траверса имеет возвратно-поступательное, а не круговое движение.

Наиболее близким к предлагаемому является поперечный конвейер, включающий два огибающих соосноустановленные ведущие и ведомые звездочки цепных контура, на цепях которых закреплены перемещающиеся на катках по основной паре направляющих траверсы с упорами и утапливающим приспособлением, имеющим копирные направляющие 2.

Недостатком этого конвейера является то, что нагрузка от перемещения бревна {сила передвижения бревен и крутящий момент от них) через траверсы передается на тяговые цепи, что требует создания значительного предварительного натяжения в цепях для обеспечения заданного угла удержания траверс. Груз, перемещаясь по направляющим, трется, создавая значительное сопротивление движению, трущиеся поверхности интенсивно снащиваются и часто накапливается мусор, который необходимо убирать, а при отклонении на ведущей звездочке траверса ложится на цепь и ее конец описывает окружность по диаметру больщую окружности звездочки, что создает трудность выбора точки выключения траверсы. Кроме того, сам процесс выключения траверсы не совершенен.

Цель изобретения - повышение надежности работы.

Указанная цель достигается тем, что в поперечном конвейере, включающем два огибающих соосноустановленные ведущие и ведомые звездочки цепных контура, на цепях которых закреплены перемещающиеся на катках по основной паре направляющих траверсы с упорами и утапливающим приспособлением, имеющим копирные направляющие, каждая траверса выполнена в виде двухосной платформы с рамой, на задней оси которой жестко закреплен упор, а каждое утапливающее приспособление выполнено в виде дополнительных осей с роликами и закрепленных на них двух параллельных тяг, свободные концы которых щарнирно соединены с задней осью соответствующей платформы, при этом копирные направляющие расположены между направляющими основной пары с возможностью лзаимодействия с роликами.

Кроме того, тем что каждая рама выполнена в виде двух поперечин, закрепленных на осях платформы, при этом база катков платформы больще базы роликов дополнительной оси.

На фиг. 1 изображена схема поперечного конвейера, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - конструкция траверсы; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - направляющая с траверсой в момент ее выключения, вид сверху.

Поперечный конвейер состоит из электродвигателя 1, связанного посредством редуктора 2 и муфт 3 с ведущим 4 и ведомыми 5 валами с насаженными на них ведущими 6 и ведомыми 7 звездочками, которые

с огибаются цепными контурами, на цепях 8 которых с определенным щагом закреплены перемещающиеся на катках 9 по основной паре направляющих 10 траверсы с упорами 11 и утапливающим приспособлением. Каждая траверса выполнена в виде

0 двухосной платформы 12, на задней оси 13 которой жестко закреплен упор 11. Каждое , утапливающее приспособление выполнено в виде дополнительных осей 14 с роликами 15, закрепленных на этих же осях 14 двух параллельных тяг 16, свободные концы которых щарнирно соединены с задней осью 13 соответствующей платформы 12 и копирных направляющих 17, расположенных между направляющими 10 основной пары с возможностью взаимодействия с роликами 15. Каждая платформа 12 имеет раму, которая выполнена в виде двух поперечин 18, один конец каждой из которых закреплен на оси 13, а другой на оси 19 платфор.мы 12, при этом база катков 9 платформы 12 больще базы роликов 15 на двойную щирину роликов 15. Причем ось 19

свободно гюсажена в тягах 18 и опорах 20, а тяги. 18 ю уровню выполнены выще уровня направляющих 10 на протяжении движения груза. Направляющие 10 и копирные направляющие 17 имеют желобчатую форму и смещены один относительно другого на величину и1ирины ролика 15. Направляющие 10 выполнены замкнутыми, а копирные направляющие 17 выполнены прерывистыми в месте выключения траверс на протяжении всей холостой ветви и начинаются

5 с отгиба в месте захода траверсы, т.е. перед ведущими звездочками.

Поперечный конвейер работает следующим образом.

Груз захватывается траверсами с укладкой его на платформу 12 и с поддержкой упорами 11 перемещается выще направляющих 10. Траверсы перемещаются на катках 9. При достижении грузом точкя выключения копирные направляющие 17 прерываются и ролики 15 лищаются опоры, 5 в результате упор 11 опускается и проход Т под грузом. В утопленном положении упор 11 находится на протяжении всей холостой

ветви и под действием загнутого по радиусу конца направляющей 10 в зоне ведущей звездочки поворачивается в рабочее положение и беспрепятственно входит в направляющую 10, готовый захватить новый груз.

Положительный эффект предлагаемого изобретения достигается за счет более высокой надежности, более низкой металлоемкости, более низких энергозатрат при той же производительности.

1. ПОПЕРЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, включающий два огибающих соосноустановленные ведущие и ведомые звездочки цеиных контура, на цепях которых закреплены перемещающиеся на катках по основной паре направляющих траверсы с упорами и утапливающим приспособлением, имеющим копирные направляющие, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы, каждая траверса выполнена в виде двухосной платформы с рамой, на задней оси которой жестко закреплен упор, а каждое утапливающее приспособление выполнено в виде дополнительных осей с роликами и закрепленных на них двух параллельных тяг, свободные концы которых шарнирно соединены с задней осью соответствующей платформы, при этом копирные направляющие расположены между направляющими основной пары с возможностью взаимодействия с роликами. 2. Конвейер по п. 1, отличающийся тем, что каждая рама выполнена в виде двух поперечин закрепленных на осях, при этом база катков платформы больше базы роли(Л ков дополнительных осей. 00

6