Устройство для восстановления деталей типа крестовин карданного шарнира Советский патент 1983 года по МПК B23P6/00 

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что шток выполнен с винтовой канавкой на его боковой поверхности, а механизм подъема и поворота штока выполнен в вире установленной соосно отверстию

призмы с возможностью вращения в одну сторону относительно своей оси втулки со штифтом, входящим в винтовую канавку штока, и пневмоцилиндра, расположенного соосно штоку и связанного с ним.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ТИПА КРЕСТОВИН КАРДАННОГО ШАРНИРА, содержащее станину, установленную на ней шпиндельную головку с Дорном, приводы вращения дорна и осевого перемещения шпиндельной головки, а также механизм фиксации обрабатываемой детали, выполненный в виде призмы с четырьмя взаимно перпендикулярными пазги«ш, один из которых совпадает с осью шпиндельной головки, и вертикально-подвижного приводного прижима, расположенного над призмой, отличающееся TCNtf .что, с целью расширения номенклатуры восстанавливаемых дета- лей, повышения надежности и качества восстановления, и улучшения условий съема.восстановленных дета-г лей, оно снабжено штоком с механизмом его подъема и поворота на , | при этом в призме механизма фикса(Л ции выполнено центральное отверстие, а шток размещен в указанном отверсс тии призмы.

Изобретение относится к ремонтному производству и может быть использовано при восстановлении изношенных деталей типа крестовин карданного шарнира. Известно устройство для восстановления изношенных деталей типа крестовин карданного шарнира, содер жащее шпиндельную гоЛовку с зак1 епленным на ее конце дорном, привод осевого перемещения головки, индуктор токов высокой частоты и механизм фиксации восстанавливаемой детали C Однако в данном устройстве после раздачи наряду с увеличением дйамет .ра шипов крестовин наблюдается их укорочение по длине на 1,5-2 мМ, в связи с чем необходима дополнитель,ная операция по.наращиванию торцов шипов крестовин электродуговой наплавкой, с последующей их механической обработкой. Это приводит к резкому снижению качества и производительности процесса и не позволяет осуществить массовое восстановление деталей. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство для восстановления деталей типа крестовин карданного шарнира, содержащее станину, установленную на ней шпиндельную головку с дорном, приводы вращения дорна и осевого перемещения шпин дельной головки, а также механизм фиксации обрабатываемой детали, выполненный в виде призмы с четырьмя взаимно перпендикулярными пазами, один из которых совпадает с осью шпиндельной головки, и вертикально подвижного приводного прижима, распо ложенного над призмой. Нагрев шипа до пластинчатого состояния только в зоне раздачи, в от личие от сплошного предварительного нагрева его, одновременно с раздачей обеспечивает удлинение тела шипа HJ 0,3-0,6 мм, что позволяет исключить трудоемкие операции по наплавке торцов шипов с целью их удлинения и механической обработке после наплав-, ки 2. Однако известное устройство не обеспечивает восстановление определенных типов крестовин, так как в некоторых типах крестовин необходимо восстанавливать сальниковые шейки шипов. Указанные крестовины не могут быть восстановлены с помощью известного устройства, так как при раздаче хотя бы одной из сальниковых шеек происходит Перекос крестовины относительно фиксирующей призмы. На практике это приводит -к излому деформирующих твердосплавных дорнов. Кроме того, затруднено извлечение восстановленной крестовины из призмы, что не позволяет использовать устройство в автоматических линиях. Целью изобретения является расширение номенклатуры восстанавливаемых деталей, повышение надежности работы устройства и качества восстановления, а также улучшение условий съема восстановленных деталей. Указанная цель достигается тем, что устройство для восстановления деталей типа крестовин карданного шарнира, содержащее станину, установленную на ней шпиндельную головку с дорном, приводы вращения дорна и осеВого перемещения шпиндельной головки, а также механизм фиксации обрабатыйаемой детали, выполненный в виде призмы с четырьмя взаимно перпендикулярными пазами, один из которых совпадает с осью шпиндельной головки, и вертикально-подвижного приводного прижима, расположенного над призмой, снабжено штоком с механизмом его подъема и поворота на 90, при этом в призме механизма фиксации выполнено центральное отверстие, а шток размещен в указанном отверстии призмы.. Шток устройства может быть выполйен с винтовой канавкой на его боковой поверхности, а механизм подъема и поворота штока - в виде установленной соосно отверстию призмы с возможностью враицения в оДну сторолу относительно своей оси втулки со штифтом, входящим в винтовую канавку штока, и пневмоцилиндра, расположенного соосно штоку и.связанного с ним; На фиг. 1 изображено устройство для восстановления крестовин, общий вид; на фиг, 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; н фиг. 4 - схема восстановления крестовин. Устройство для восстановления де талей типа крестовин карданных шарниров содержит станину 1, на верхней горизонтальной плите которой установлена гЬловка 2 с вьщвижным шпинделем 3. На переднем конце шпинделя смонтирован патрон. 4 с закрепленным в нем Дорном 5, который выполнен из твердого сплава. На |заднем конце шпинделя установлен упорный подаоипник 6, предотвращающий передачу крутящего момента на шток пневмоцияйнДра 7 осейого перемещения шпинделя 3 Привод вращения-шпинделя 3 осуществляется от электродвигателя 8, расположенного в нижней части станины, через ременную передачу 9. Механизм фиксации восстанавливаемой детали вы полнен в виде прижима 10, располо.жениого на конце штока пневмоцилиндр 11 над призмой 1.2, содержащей четыре .направлякяцих паза, ось симметрии одного из которых совпадает с осью шпиндельной головки. Механизм подъема и поворота восстанавливаемой детали на 90° относительно пазов призмы содержит шток 13 расположенный в центральном отверсти призмы 12, вращакж1уюся вокруг своей оси втулку -14, установленную соосно с отверстием призмы и снабженную рас положенным на ее внутренней поверхности штифтом 15, явзаимодействувЩим с винтовой канавкой 16-чилиндрической поверхности штока 13, перемещающегося в осевом направлений внутри втулки и отверстия призмы посредством пневмодилиндра 17, усилие которого меньше усилия, создаваемого пневмоцилинДром 11, и постоянно направлено, вверх.Втулка 14 снабжена выступами 18 и фиксатором 19 от обратного поворота штока 13, На верхнем конце штока 13 расположена, подставка 20, ориентирукидая крестовину относительно пазов приэн мы 12. f . ; ; Управление технологическим циклом восстановления производится при помощи пульта 21. На пневмопанели . 22 расположены блок, очистки {воздуха и пневмораспределители. . , . Подготовка к работе данного устройства включает следующие операции установку восстанавливаемой крестоBHHt на подставку 20, включение электродвигателя 8 привода вращения шпинделя, а также подвод сжатого воз духа к пневмопанели 22. Послепрове- дения подготовительных операций работа на установке осуществляется в полуавтоматическом режиме. После нажатия кнопки Прижим пиевмоцилиндр 11, пересиливающий действие пневмоцилиняра 17, фиксирует посредством прижима 10 восстанавливаемую крестовину в пазах призмы так, что ось одного из шипов ее совпадает с осью шпинделя. При перемещении вниз винтовая канавка 16 штока 13, зажатого с двух концов пневмоцилйндрами 11 и 17, поворачивает штифт 16, ас ним и втулку 1.4, на . При этом в конце хода штока 13 вниз один из четырех выступов 18втулки 14 фиксируется фиксатором 19установки. После установки крестовины в призму включается пневмоцилиндр 7 подачи вращающегося дорна 5 в сторону детали. Прл соприкосновении конца дорна с торцом крестовины за счет сжатия пружины 23 инструмент прекращает осевое движение и усилие пневмоцилиндра 7 полностью передается дорну § - При этом в результате .трения дорна о шип происходит нагрев последнего до пласт тического состояния, после чего дорн 5 внедряется в отверстие шипа и раздает крестовину, т.е. увеличиваетнаружный диаметр шипа крестовины. После окончания процесса раздачи шпиндель отврдиагся в исходное поло- жение. Прижим 10 освобождает крестовину/ а пневмоцилиндр 17 поднимает шток в верхнее положение. При этом винтовая канавка 1в штока 13 взаимодействует со штифтом 15 втулки 14, в результате чего шток, поднимаясь вверх, поворачивается на 90° и jfo- ворачивает деталь так, что ось очередного шипа крестоёины оказывается параллельной оси шпиндельной головки. По указанному циклу происходит последовательная раздача остальных шипов крестовины. После окончания, раздачи последнего 4-го шипа шпиндель с дорном и прижим 10 автоматически отводятся в исходное положение, а пневмоцилиндр 17 извлекает деталь из призмы. Деталь удаляется с подставкой 20 и укладывается новая. В дальнейшем цикл повторяется. По сравнению с известным использование предлагаемого- изобретения позволяет расширить номенклатуру восстанавливаемых деталей, повысить надежность работы устройства для восстановления и качество восстанавливаемых деталей, а также улучшить условия их с-ьема.

фиг. 2

A-A

19

f8

Фиг.З

7

11

Фигл