Способ монтажа валопровода судна и устройство для осуществления этого способа Советский патент 1955 года по МПК B63H23/34 B63H23/36 

Известны способы монтажа валопровода судна на стапеле без применения стапельных расточных работ с установкой дейдвудных вкладышей на промежуточных опорах, имеющих цилиндрическую поверхность контакта с вкладыпюм.

Однако при применении известных способов монтажа такие работы, как установка в секциях дейдвудных

втулок, опорных и упорных ПОДШИПНИКОВ, гребных валов, винтов, рулей и их проводов, настилов, полов и др. до стыкования секций и расточки опор линии вала невозможны.

Описываемый способ позволяет производить при секционной постройке судов монтаж валопровода и окончательную расточку мортир при изготовлении секции, а компенсацию смеш,еьия стыкуемых секций - выполнять путем расточки конусных втулок, при помопш которых дейдвудные втулки устанавливаются в мортире.

Отличительная особенность описываемого способа монтажа секций судов, изготовленных и оборудованных по бло-чиому метод , заключается в применении промежуточных, между мортирой п вкладышами, опор с припуском по внутреннему диаметру, кото-рые после центрования вала

окончательно растачивают в цеху по замерам монтажного зазора втулками и корпусом мортир. При этом опоры ВЫПОЛНЯЮТ В виде конических втулок, состоящих из двух ПОЛОВИН и установ.генных у копцов мортир.

На чертеже схематически изображено устройство для монтажа участка валопровода в секции.

В окончательно расточенную мортиру / вставляется дейдвудная втулка .2 с набивкой 5. Втулка 2 закрепляется двумя Временными коническими втулками 4, состоящими каждая из дву.х ПОЛОВИНОК. Затем в дейдвудиые втулки ВВОДИТСЯ вал 5.

После стыкования секций производится центровка линии вала. Для этого дейдвудпые втулки 2 поднимаются на индикаторах нагрузки, вынимаются временные конические втулки 4 и при помощи индикаторов вал подцентровывается. Благодаря смендению секции во время стыкования вала 5 дейдвудные втулки 2 могут запять новое положение по отношению к оси мортиры / и конические втулки 4 не смогут быть установлены на место. Для фиксации оси вала в НОВОМ положении замеряются расСТОЯН11Я между дейдвудными втулкакн н пояском мортиры с обеих стоpOH ее ToptieBvI-fo полученным размерам растачиваются новые конические втулки, которыми и фиксируется окончательно ось вала.

Предмет изобретения

I. Способ монтажа валопровода судна на стапеле без применения стапельных расточных работ с установкой дейдвудных вкладышей на промежуточных опорах, имеющих цилиндрическую поверхность контакта с вкладышем, о т л и ч а ю ш и йс я тем, что, с целью сокращения длительности работ на стапеле при монтаже секций, изготовленных и оборудованных по блочному методу постройки судов, в том числе оборудованных участками линии вала, применяют промежуточные, между мортирой и вкладышами, опоры с припуском по внутреннему диаметру, которые после центрирования вала окончательно растачивают в цеху по замерам расстояний между втулками и корпусом мортир.

2. Устройство для осуществления способа монтажа валопровода судна по ц. 1, с применением промежуточных опор, отличающееся тем, что промежуточные между дейдвудnbiMJi втулками н мортирой опоры выполнены в виде конических втулок, состоящих калчдая из двух осевых половин и зстягговленных у концов лгортир.