Устройство для замера бокового зазора между зубьями пары сцепляющихся зубчатых колес Советский патент 1983 года по МПК G01B5/20 G01B121/08 

: Изобретение огносится к мшиинскзтрое нию, а именно k усгррйствам дан контроля ёу ч&тук копес. Известно )йство .для замера боко воро эазора зубчатых передач, установле ных на контрольно-обкатных станкек, соде|ж:ашее гильзу, закрепленнзпо на ведомом шпинделе, фиксатор гнльаы, Еомполненный в виде набора самотормоэд щихся клиньев, каждый нэ соторых связан со своим тшцфоциливдром. Путем перемещения клиньев друг относи тедано друга определяют и устанавли вают в зубчатой передаче боковой 11 Недостатком указанного jCTpoftPTBa является низкая точность определения бокового зазора зубчатой передачи, обусловленвая функннрнальньпу объединением силовой и измерительной кинемвтич ской цепи. Наибопеэ близким по технической сущности к предлагаемому является устг ройство для замера бокового зазора ау&ьрмк пары сивплякшшяся зубчатых колес, устанавливаемызс на со ответстЗЕ1ук)щих шпинделях контрольнообкатного или притирочного станков, соде р5ка1««зе закр 35 ленный на шпинделзьной бабке станка корпус, уставоддекные на нем к кинематически связанные друг с другом коромьголо н индикатор, разжимную Еутупку, устанавптаашлую на шпйн : дельной бабке ведомого шпинделя, штьн гу, усталpsnessHyra да разжимной вгулке. RpM опред йтенин бокового эазора шли дёпь охватывается разжимной втулкой. Покан11вая ищичдель, по неоказанию индикатора определяют брковрй зазор 2 j. рднаво, .указаднре устройство характе. pHiayBrcH даакйй точностью вследствие 11&до геточноЙ я есткрстя измерительной ,.;.кинематический-цепи. . .. , . ..,. ,; Цель изофетения - повышение точнротиэадлера бокового зазора между зубь ям ларь Сйвпля рщюсс 1 зубчатьк колес :Прставленная цель дост1(1гается тем, уЬ;троЙств6 для замера бокового зазо : i)a ме«сду 3yf5bffMH napbJ сцепляющихся агубчатых колес, устанавливаемых .на Ьоотйвтст&у1оишх щинделях контрольно; обкатного ИЛИ притирочного станков, :Содержаздевзаяр€ппя9лшЙ на шпиндельной станка кортус, установленные ,ка нем и кинематически связанные друг 6 щ)угом. коромысло и индикатор, сна&жено дшгком, крепляекдам на шпинделе станха, установленном в корпусе ркчагом, одно из (шеч которого вьшолнено упругим, а второе - жестким, контактируквдвм с коромыслом, иглой, закрепленной на кошхе упругого йЛе.4а рычага и контактирукщей с шском, а ось вращения рычага перпендикулярна к плоскости, касательной нарулшой поверхности диск. На фиг. 1 йзофажено устроЛгтво, общий ВИД} на фиг, 2 - разрез А-А на на фиг. 1. На корпусе 1, устанавливаемом на юпищельной ба 2, например, контрольйо-обка тяого стайка, размешается кором; 1сло3, установленное ее оси 4 и ваадмодейртвуювдее с индикатором 5, ры4iar в| поворотный в параллё льной оси {шшнделя 7 плоскос:ти и несзщий на подпруйсиненном плече иглу 8, контактирук щую с диском 9, а на жестком плече снабкен нагкимным наконечником 1р. Рычаг б пслфедством нажимного наконечника 10, площадки 11 жестко связан с коромыслрм 3, кртррое в ур|щновешенном состоянии удерживает йрУЖИНУ 12. По кортус у 1 перемещается зажимной узел 13, несушнй .индикатор 5, измерительный накрнечнйк кргорого касается крр 9мысла 3. ПолоЖ|№йе индиквтора S оп ревеляется ; радиксом шестерни 14 контролируемой передачи, отсчет радиу са которой производится от оси 4 коромысла 3с помощью делений. Рычаг в своей иглой 8 контактирует с яир|Срм 9, который установлен на шпинделе 7. На ииийдепе 7 устанрвлён маховдк 15. На шпинделе; 16 устйнивлено зубчатое краеср 17 контролируемой передаод, Для включений и ртклкгчения устроЯст ва слузкит рычаг 18 который установлен на оси 19, имекадей скошенную плошвфку. Рычаг 18 связан с перет-лючагелем 20, блокирующим включение привода Хве показан). Усттрюйство рабо аегт следующим офаЗрМ«. . , : - . При замере бокового зазора зубчатой передачи, состояшей из шестерни 14 и колеса 17, риЕчаг 18 поднимшот БВе|п: на . cefe, игла 8 jMbJiara 6 посредстврм пружинящей части последнего ЛЕрижимается к диску 9/ устанрвленному на шпинделе 7. Индикатор 5 с помооВью зажимного узла 13 уотан вливавЬт на величину радиуса ш терни 14° контрсшируемои передачи и простым покачиванием шпинделя 7 за маховик 15 при аатррможенном колесе 17 замеряют величину бокового зазора. Использование предлагаемого устройства позволит повысить точность Определения бокового зазора на 10%.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕРА БОКОВОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ ПАРЬ СЦЕПЛЯЮЩИХСЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, устаиавтшаемьос на соогветс1 уюшвх шпинделях контрольно-обкатного или притирочного станков, содержащее за)ф0пляе}лыВ на шпиндельной бабке: станка корпус, установленные на нем и кинематически связанные друг с другом коромысло и индикатор, о т л и ч а ю ш е вся тем, что, с целью повышения точности,оно снабжено диском, закрепленным на шпинделе станка, установленном в корпусе рычагом, одно из плеч которого выполнено упругим, а второе жестким, контактщ ующим с коромыслом, иглой, зaIqpenлeннoй на упругого плеча рычага и контактирующей с диском, а ось Гашения рычага перпенди:ку71ярна к плоскости, касательной к наруж-g ной поверхности двска.