Воздухоподогреватель для паровозных котлов Советский патент 1929 года по МПК F23L15/04 

Предлагаемое изобретение касается воз 1ухоподогреватёля для паровозных- котлов, Дде для подогрева воздуха, подводимого в топку, используется теплота выходящих из дымогарных трубок газов.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез части паровозного котла; фиг. 2 - поперечный разрез воздухоподогревателя.

Воздзоюподогреватель для паровозного котла состоит из полого барабана С, помещаемого в дымовой коробке паровозного котла, в двух плоских стенках которого (барабана) укрепляются концы проходящих через барабан трубок Н, являющихся надставками дымогарных трубок Д. Трубки Н служат для отвода выходящих газов (продуктов горения) в дымовую коробку паровозного котла и для нагревания воздуха, омывающего эти трубки снаружи. Одним из своих концов трубки Н плотно обнимают выступающие концы дымогарных трубок Д, Свежий воздух noqTynaeT в барабан воздухоподогревателя через отверстие А, снабженное заслонкой К,

служащей для регулирования подачи воздуха в,топку, и проходя между трубками Н нагревается, а затем по воздухопроводу Б подводится

к поддувалу.

Предмет патента.

Воздухоподогреватель для паровозных котлов, характеризующийся применением в дымовой коробке паровозного котла полого барабана С, в двух плоских стенках которого укрепляются концы трубок Д, образующих надставки дымогарных труб Д и имеющих диаметры несколько большие дигсметров указанных труб Д, с целью достижения такой установки барабана, при которой концы труб В, обнимая концы дьшогарных труб, плотно прилегали бы к задней стенке котла, проводили бы через .себя отходящие через дымогарные трубы продукты горения и тем нагревали, бы омывающий эти трубки воздух, поступающий в барабан через отверстие Л с заслонкой Б и уходящий через воздухопровод Б в закрытое поддувало. к патенту Ф. М. Ларченко и Л. В. Ян № 10225

фиг. 2