Способ центровки механизма с судовым валопроводом Советский патент 1983 года по МПК B63H23/34 

Изобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к способам центро1 ки механизмов с судовыми валопроводами. Известен способ центровки механизма с судовым валопроводом, при котором производят установку механизма с валом и валопровода с подишпниками на фундамент, выверяют их по излому и смещению 1. Недостатками известного способа являются необходимость совместного проворачивания вала механизма и валопровода при центровке в процессе измерения величин излома и смещения, невозможность проверки положения вала механизма относительно валопровода после сборки их между собой. Цель изобретения - снижение трудоемкости и повыщение качества центровки. Цель достигается тем, что согласно способу центровки механизма с судовым валопроводом, при котором производят установку механизма с валом и валопровода с подщипниками на фундамент, выверяют их по излому и смещению, фиксируют положение вала механизма относительно его корпуса, производят соединение вала механизма с валопроводом, перемещают механизм или валопровод относительно друг друга в вертикальной и горизонтальной плоскостях и одновременно измеряют величину радиального перемещения вала механизма относительно корпуса последнего, после чего корпус механизма и подщипники валопровода закрепляют на фундаменте. На чертеже схематично представлена центровка механизма с судовым валопровОдом, иллюстрирующая предлагаемый способ, Устанавливают на фундаменты 1 и 2 механизм 3 с валом 4 и валопровод 5 с подшипником 6. После этого предварительно выверяют их по излому и смещению посредством линейки и щупа без проворачивания, затем окончательно соединяют валопровод 5 с валом 4 механизма 3 посредством болтов 7. Затем перемещают или валопровод 5 относительно механизма 3 посредством отжимных приспособлений 8 в вертикальной и горизонтальной плоскостях, или механизм 3 относительно валопровода 5 посредством отжимных приспособлений 9 в тех же плоскостях и одновременно измеряют величину радиального перемещения вала 4 механизма 3 относительно корпуса 10. Замер производят индикаторами 11, закрепленными на корпусе 10. Указанная величина радиального перемещения образуется вследствие изменения зазоров в подщипниках вала 4 механизма 3. За исходное положение вала 4 механизма 3 принимают его положение до соединения с валопроводом 5, которое фиксируют по показаниям индикаторов 11. После достижения требуемой нормы величины радиального перемещения вала 4 механизма 3 валопровод 5 с подщипником 6 и механизм 3 закрепляют на фундаментах 1 и 2, предварительно заполняя монтажные зазоры .между фундаментами 1 и 2, подщипником 6 и механизмом 3 уравнительными прокладками (не показаны), Изобретение позволяет производить центровку механизмов с судовыми валопроводами до спуска судов на воду, тем самым обеспечить возможность раньще начать приемно-сдаточные испытания силовой установки и сдачу судна заказчику.

СПОСОБ ЦЕНТРОВКИ МЕХАНИЗМА С СУДОВЫМ ВАЛОПРОВОДОМ, при котором производят установку механизма с валом и валопровода с подшипниками на фундамент, выверяют их по из .„L лому и смещению, .отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости и повышения качества центровки,, фиксируют положение вала S механизма относидельно его корпуса, производят соединение вала механизма с валопроводом, перемещают механизм или валопровод относительно друг друга в вертикальной и горизонтальной плоскостях и одновременно измеряют величину радиального перемещения вала механизма относительно корпуса последнего, после чего корпус механизма и подшипники валопровода закрепляют на фундаменте. ю 4 СО О5 05