Толкатель опок Советский патент 1983 года по МПК B22D29/00 

Изобретение относится к питейному производству, в частности касается устройств для перемещения опок по не привод ным рольгангам. Известны устройства для перемещения опок и форм поштучно в поточных пиниях питейных цехов. В непрерывных „поточных питейных пиниях, например на позициях выбивки и кантования форм, такие устройства монтируются на вспомогатепьг ных ветвях пиний, где и располагаются указанные позиции fl}- Однако из-аа наличия вспомогательных ветвей поточны пинки требуют больших производственных ппощадей. Известны устройства дпя обеспечения зазора между оттоками и формами, выпол ненные в виде двух приводных фиксаторов направление перемещения которых перпендикулярно направлению движения опок или форм по неприводному ропьгангу 2J Недостатками этих устройств явпяю- ся значительная потребляемая энергия и увеличение размера поточных линий в дпину, обусповпенные наличием для каждои пары фиксаторов двух силовых-цилинд ров, большими потребными усилиями и необходимостью площади дпя установки фиксаторов. Наиболее бпизкимк изобретению по технической сущности является толкатель опок, содержащий опорную .раму, каретку установленную в направляющих и свя аанную со штоком силовогчэ цилиндра Сз} Однако топкатепь не обеспечивает необходимого зазора между перемещаемы ми топкатепем по неприводному ропьгангу опокйми. Цепь изобретения - расширение те снопогических возможностей. Дпя достижения поставленной цепи тол катель, содержапгай опорную раму, каретку, установленную в направляющих и связанную со штоком силового ципиндра, .снабжен установденным на каретке откидным крюком с роликом и смонтированными на опорной раме копирами, распопо-женными по ходу перемещения каретки. На фиг. 1 изображен топкатепь опок, исходное положение; на фиг. 2 - топка- тепь с кареткой, находящейся в крайнем певом попожении; на фиг 3 - положение толкателя, при котором происходит освобождение опок от крюка каретки при ее обратном ходе; на.фиг. 4 - вид А на фиг. 3. Топкатепь опок содержит откидной крюк 1, ролик 2, ось 3, каретку 4, си- повой цилиндр 5, направляющие 6, копиры 7-9. Транспортер 10 предназначен дпя подачи опоки 11 и опоки 12 (предыдущей) в выбивную установку 13. Топкатепь работает спедуклдим образом. В исходном попожении ропик 2, накатившись на копир 9, опускается вниз, поворачивая откидной крюк на оси 3 и поднимая при этом захват . крюка в верхнее положение, обеспечивая беспрепятственный проход опоки в зону действия топкатепя. Перемещающаяся по транспортеру 10 опока 11 занимает положение, при котором ее ось совпадает с осью перемещения каретки 4. При рабочем ходе СИПОВ01Х) ципиндра 5 каретка 4, перемещаясь влево, сдвигает с транспорте- ра 10 опоку 11в выбивную установку 13, при этом предыдущая опока 12,находящаяся в ней,выдвигается.Ход каретки 4 выбран несколько увеличенным,в результате чего опока 12 полностью удапяется из выбивной установки 13. В конце рабочего хода каретки 4 ропик 2, накатившись на копир 7, поднимается вверх, при этом захват откидного крюка 1 опускается в .нижнее положение. При обратном ходе каретки 4 захват крюка 1 увлекает за собой опоку 11, устанавливая ее в положение, необходимое дтш кантовки в вы- бив ной установке 13. Освобождение опоки 11 от крюка 1 происходит поспе накатывания ропика 2 на копир 8, в результате чегчэ захват крюка 1 поднимается в верхнее положение, а каретка 4, продолжая двигаться вправо, занимает исходное положение. Предложенный толкатепь обеспечивает наличие зазора между опонами, перемещаемыми до непривоцному рольгангу, повышает надежность работы оборудования, позволяет отказаться от специальных механизмов, устанавпиваюших зазоры между опоками, что ведет к снижению затрат на изготовление, его монтаж и эксплуатацию.

ТОЛКАТЕЛЬ ОПОК, содержащий опорную раму, каретку, установленную, в направляющих и связанную со mTOKCMvi силового цилиндра, отличаюшийс я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, топкатель снабжен установленным на каретке откияг ным крюком с роликом и смонтированными на опорной раме копирами, распопожённЬ1ми по ходу перемещения каретки. О (Л С оэ 05 N 4ik ел

-1-... L.- т

5Ш

Фиг. 14