Толкатель вагонеток Советский патент 1983 года по МПК F27D3/04 

Изобретение относится к оборуцованию цпя произвоцства строитепьных мате риалов и может быть использовано в составе автоматизированных гганий на эавоцах по произвоаству керамических изцегшй., Известен топкатепь вагонеток, соцержащий тяговый орган, соединенный с перемещающейся в направл$аощих привоца кареткой с захватом, выпora eнны 5 в вице двуплечего рычага. Каретка с помоиоью тяговогс} органа перемещается по направляпющим к месту расподожения вагонетки, а захват KiapeTKH, проходя под упором вагонетки, утаппивается, а при дальнейшем движении каре ки захват проходит упор вагонетки и с . помощью пружины возвращается в ис- . хоцное положение, но уже с другой стороны упора. Затем каретка совершает обратное движение и ее захват упирает ся в упор вагонетки и перемещает пос .леднюю на заданное расстояние ij . Основным недостатком известного толкателя является то, что его захват расположен внутри базы катков каретки, (Тем самым толкатель может захватыват только вагонетку, расположенную на специальном посту. В поточных технологических пиниях вагонетки после печей и сушил перевозятся на электропередаточных тележках, поэтому послецние должны быть оснащены собствен- ными механизмами для заталкивания и сталкивания с них вагонеток. Эти меха низмы значительно усложняют конструвцию передаточных тележек и снижают надежность их работы. Целью изобретения является расшир« кие технологических возможностей толка теля печных и сушильных вагонеток путем передачи ему функций накатывания вагонеток на передаточ1вые тележки и скатывания с них и повышение надежноо тн. Указанная цель достигается тем, что толкатель вагонеток, содержащий тяговый орган и перемещающуюся в Hai& равляющих приводную каретку с захватом выполненным в виде двуплечего рыча га, снабжен дополнительным захватом и демпфирующим устройством, причем захваты установлены на консолях карет ки, а демпфирующее устройство выполнено в виде горизонтально расположенного в каретке подпружиненного штока, взавм действующего с рычагом, шарнирно закя репленным на карегке .и соециненным с тяговым органом толкателя. На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый толкатель; на фиг. 2 каретка толкателя, продольный разрез; гш фиг. 3 - схема расположения каретки толкателя при сталкивании вагонетки с перецаточной тепежжи (толкатель раопрпожен слева от передаточной тележки) и при наталкивашш на электроперецаточную тепежку (толкатель расположен спр& ва от передаточной тележки). Топкатепь печных и сушильных вагонеток содержит каретку 1, перемещающуюся с помощью установленных на ней катков 2 в направляющих 3, привод 4 и тяговый орган 5, выполненный в виде цепи или каната. На консольных частях каретки 1 шарнирно на осях б смонтированьт захваты 7, выпопиеиные в виде двупггечих рычагов, которые пружтшми 8 соецинены с корпусом каретьки. При вертикальном положении верхних плеч захватов,, 7 их нижние плечи упираю% ся в упоры 9. Для уменьшения динамических нагрузок на захваты в момент их соприкосновения с упорами 1О вагонетки 11 каретка 1 снабжена демпфирующим устройством 12, выполненным в виде установленных в корпусе 13 .пружины 14 н горизонтально расположенного штока 15, взаимодействующего с рычагом 16, закрепленным на поворотной оси 17. Нншшй конец рычага 1,6 ша$ нйрно соединен с тяговым органом 5. Рычаг 16 .возможность .совершать поворот только в сторону расположения штока 15; так как с противоположной его стороны установлен неподвижный упор 18. Толкатель работает следующим образом. При включении привода 4 приводит ся в движение тяговый орган 5, верхняя ветвь которого соединена с рычагом 16, закрепленным на каретке 1. При движении верхней ветви тягового органа 5 влево (фиг. 2) рычаг 16 череа подпружиненный шток 15 передает усилиь на 1, которая по направляющим также перемещается влево. Дойдя до места нахождения вагонетки 11, захват 7 верхним плечом рычага упирается в упор 10 вагонетки 11 и перемещает ее. В момент соприкосновения захвата g упором вагонетки рычаг 16 действует на шток IS, который перемечшется впвиво и сжимает пружину14,при проискоцит RorioffiSjfflte энергий уцара ««« цемпф5фованке. 31 При перемещении верхней ветви тяг(. вого органа 5 вправо рычаг 16 через упор 18 передает цвижение каретке 1. В этом случае;дойая цо упора 10 вагонетки 11, захват 7 утапливается, прохоцит поц упором 10 и поц цействием пружины 8 возвращается в исходное верхнее положение с цругой Ьгороны упора 10. После этого карегка гоякате ля останавливается и начинает перемевдаться влево, при этом захват 7 взанМЬцействуем с упором 10 и перемещает вагонетку по хоау движения каретки . толкателя. . Для сталкивания вагонетки 11 с передаточной тележки 19 или ната.гживания вагонетки на нее (фиг. 3) толкатель своей консолью с расположенным на ней захватом вхоцит в зону расположения переда.точной тележки 19. В этом случае работ толкателя производится аналогично ука- занной с той лишь разницей, что вытоп нув вагонетку 11 с передаточной телен&. ки 19 захватом 7, расположенным на консоли каретки, каретка це- . 851 лает обратное движение и перехватывает упор 10 вагонетки 11 задним захва- том 7, расположенным на противополо 1 ной консоли каретки 1 и этим же захватом каретка перемещает вагонетку на заданное расстояние. При наталкивании вагонетки 11 на передаточную тепеж- ку 19 сначала происходит перехват упора 10 вагонетки 11передним захватом 7 каретки 1, после чего .каретка своей. передней консолью входит в зону расположения передаточной тележки 19 и устанавливает на ней ве1гонетку, затем каретка толкателя совершает обратное перемещение. . Экономический эффект, при использовании толкателя печных и сушипьиык вагонеток может быть получен за счет ИСКЛЮЧЙ1ИЯ дополнительных толкателей для наталкивания ч CTariihiBaHHfl вагб неток на передаточные тепежки и повышения надежности работы поточных технопогических шший, в будут, применены прецпагаемые топкатепи.

ТОЛКАТЕЛЬ ВАГОНЕТОК, ; соаержапшй тяговый орган в переч мешающуюся в направляющие привоцную каретку с захватом выпопненным в Вице цвуппечевого рычага, о т п и ч а ю-щи и с я тем, что, с цепью расширения техноп(игических возможностей и повышения надежности, он снабжен цсяюлнитепьным захватом и цемпфирующим устройством, причем захваты установлены на консопях каретки, а демпфирующее устройство выполнено ,в вице гс изонтапьно раоположенного в каретке подпружиненного штока, взаимодействующего с рычагом, шарнирно закр пенным на каретке и ; соедин оным с тяговым органом топкатепя. (/) С 00 ел

LA