Устройство для транспортирования агрегатов Советский патент 1983 года по МПК B60S5/00 B62B3/04 

Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к устройству для транспортирования агрегатов, демонтируемых с колесного транспортного средства, установленного на осмотровой канаве.

Известно устройство для транспортирования агрегатов, демонтируемьк с. колесного транспортного средства, ус.тановленного на осмотровой канаве, содержащее тележку и шарнирно соединенный с ней мостик для перекрытия оо мотровой канавы, на которых вьшолнены направляющие для перемещения каретки l .. . .

В данном устройстве мостик для перекрытия канавы шарнирно соединен и не быть перемещен вдоль канавы, что необходимо при демонтаже и монтаже некоторых агрегатов колесных транспортных средств.

Известно и другое устройство для транспортирования агрегатов, демонтируемых с установленного на осмотровой канаве колесного транспортного средства содержащее тележку с продольными направляющими, размещенный на ней мостик с продольными направляющими для перекрытия канавы, каретку, подвижную по направляющим тележки и мостика и управляемые рукояткой захваты для взаимо, действия с мостиком, шариирно установленные на рычагах, попарно закрепленных с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях посредством подвижных опор на тележке по обе стороны от ее продольной оси 23 .

Однако данное устройство для транспортирования агрегатов неудобно в работе, так как усилие, прилагаемое к (рукоятке захватов, с целью перемещения

мостика {после его предоарительного подъема) по тележке в направлении его вывешивания над осмотровой канавой, соз дает крутящий момент, стремящийся опустить мостик на тележку.

Кроме того, усилие, прилагаемое к рукоятке при подъеме мостика из положения над канавой, с целью его последующего перевода в транспортное положение на тележке, создает крутящий момент, стре- мящийся преждевременно переместить захваты вдоль тележки. При этом на практике помимо неудобства в работе, создаваемого необходимостью удерживания захватов от преждевременного их перемещения вдоль тележки, достаточно ве лика вероятность выхода мостика из захватов вследствие его упора в тележку и последующее падение его в осмотровую канаву, что небезопасно.

Следует также отметить, что поворот рукоятки в указанном устройстве при опускании мостика на края осмотровой йдаавы направлен в сторону транспортного средства, что создает дополнчтельные неупобства в работе, так как осуществлению указанного поворота мешают расположенные сбоку элементы конструкции транспортного средства.

Цель изобретения - повьщ1ение удобства и безопасности эксплуатации.

Поставленная цель достигаете тем, что в устройстве для транспортирования агрегатов, демонтируемых с установленного на осмотровой канаве колесного транспортного средства, содержащем тележку с продольными направляющими, размещенный на ней мостик с продольными направляющими для перекрытия канавы, каретку, подвижную по направляющим . тележки и мостика, и управляемые рукрякой захваты для взаимодействия с моотикрм, щарнирио установленные на рычагах, попарно закреплённых с возможностью поворота в продольнък вертикальны плоскостях посредством продольно подвижных опор на тележке по обе стороны от ее продольной оси, к опорам с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях прикреплены тяги, расположенные по одной над каждой парой рычагов, при этом рукоятка шарнирно соединена со свободными концами тяг и с верхними концами одних рычагов каждой пары,

На фиг. 1 изображено устройство для транспортирования агрегатов, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; ра фиг. 3 устройство в рабочем состоянии; на .фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - узел П на фиг. 3.

Устройство для транспортирования агрегатов содержит тележку 1, мостик 2 для перекрытия осмотровой канавы 3 и каретку 4. Hai тележке 1 и моо« тике 2 имеются соответственно направляющие 5 и 6 для перемещения каретки 4,

Мостик 2 представляет собой вторую тележку, имеющую штыри 7.

На тележке 1 на роликах 8 подвижно установлен захватный механи «, обра зованньй опорами 9, двумя парами параллельных поворотных рьгаагов 10, захватами 11 штырей 7 мостика и рукояткой 12. Опоры 9 захватного механизма имею пластины 13, расположенные с противо положных сторгч тележки 1 и соеаиненные поперечиной 14, прохоаяшей поц пла формой тележки., Пластины смонтированы на роликах 8 поавижно установленных на продольных рельсах 15, прикрепленных к боковым сторонам 16 тележки 1, Каждая пара поворотных рычагов 10 шарнирно соединена верхними концами с. соответствующим захватом 11, а нижними с соответствующей пластиной 13 опор9. Уст| ойство снабжено поворотными тя гами 17, расположенными по одной над каждой парой поворотных рычагов 10 и шарнирно прикрепленными одними концам к пластинам 13. Рукоятка 12 выполнена П-образной и своей нижней частью : шарнирно соединена с другими концами поворотных тяг 17 и с верхними концами одних поворотных рычагов Ю каждой пары. Телезкка мостика может быть осна- шена приводом для облегчения переме- шения ее вдоль осмотровой канавы. При ВОД образован рыгчагом 18, храповым механизмом 19, валиком 20, ведущими шестернями 21 и ведомыми щестерня- ми 22., соединенными с колесами 23 второй тележки. Для облегчения перемещения каретки 4 она может быть выполнена с приво дом, содержащим звездочку 24 с руч. кой 25, закрепленную с возможностью вращения на тележке 1, и цепь 26, обеспечивающую возможность перемещения каретка в обоих направлениях. Устройство для транспортирсвания агрегатов работает следующим образом. Тележку 1 с размещенными на ней мостиком 2 и кареткой 4 перекатывают к транспортному средству, установленному на осмотровой канаве 3, и размешают тележку напротив требующего замены агрегата.. При необходимости, например при замене колесного моста, соответствующий конец транспортного средства вы- . вешивают над канавой имекнаимся над ней грузоподъемнымустройством. Воздействуя на рукоятку 12 усилием направленным вверк, поднимают захваты 11 совместно с мостиком 2 над те- . лежкой 1 и кареткой 4 (фиг. 4). Перемещают на роликах 8 захватный механизм совместно с мостиком 2 вдоль тележки 1 до ее противоположного кон191 ца. Поворачивают рукоятку 12 вниз и опускают мостик 2 на пол ремонтной зоны. При этом мостик, выполненный в виде второй тележки, перекрывает осмотровую. канаву 3 над требующим замены агрегатом, а его направляющие 6 оказываются состыкованными с направляющими 5 тележки 1. Перемещают ка- ретку 4 с тележки по направляющим 5 и 6 на мостик. После установки заменяемого агрегата на каретку 4 и его открепления каретку с агрегатом перемещают обратно на тележку 1. Для облегчения перемещения каретки с тяжелым агрегатом используют цепной привод, вращая ручку 25. Тележку 1 совместно с кареткой 4 и размещенным на ней агрегатом откатывают несколько назад, выводя захваты 11 из зацепления с штырями 7 мостика 2 и разъединяя тележку и MOCTJJK, Транспортируют подлежащий замене агрегат в ремонтный цех или на промежуточный склад сменных агрегатов. Заменяют тре- букмшй ремонта агрегат на отремонти- рованный и транспортируют последний к транспортному средству. Тележку 1 сов- местно с кареткой 4 и размещенным на ней отремонтированным агрегатом снова сцепляют с мостиком 2, перемещая ее к мостику и Ьводя захваты 11 в зацепление с штырями 7. Перекатьшают каретку 4 с агрегатом на мостик, стыкуют OTIDSMOHTH- рованный агрегат с другими агрегатами и закрепляют его. Освободившуюся каретку 4 возвращают на теленску 1. Воздействуя на рукоятку 12 усилием, направленным вверх, поднимают мостик 2, а затем перемещают захватньй механизм совместно с мостиком к противоположному концу тележки. Опуская рукоятку, опускают мостик 2 на каретку 4. При этом устрой- cTBO для транспортирования агрегатов :снова готово для дальнейшей работы с :другими агрегатами. При замене агрегат ж, требующих смещения вдоль транспортного средства для расцепления соответствующих крепежных элементов или вывода некоторых деталей заменяемых агрегатов из зацепления с деталями других агрегатов, мостик 2, вьшоляенный в виде второй тележки, после установки этих : агрегатов на находя1цукх.я на нем каретку 4 перемещают на г еобходимое рао510365916

стояние вдоль осмотровой канавы, попь-Предлагаемое устройство улучшает

зуясь для облегчения работы приводом иусловия труда ремонтных рабочих и повоздействуя на рычаг 18.вышает безопасность работы.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ АГРЕГАТОВ, цемонтируемых с установленного на осмотровой канаве колесного транспортного средства, содерж ащее тележку с продольными на правляюшими, размещенный на ней мостик с продольными направляющими для перекрытия канавы, каретку, подвижную по направляющим тележки и мостика, и управляемые рукояткой захваты для взаимодействия с мостиком, шарнирно установленные на рычагах, попарно за- (Крепленных с возможнос1ъю поворота в продольных вертикальных плоскостях посредством продольно подвижных опор на тележке по обе стороны от ее продольной оси, отличающееся тем, что, с целью пош Ш1ения удобства и безопасности эксплуатации, к опорам с всвможностью поворота в продольных :вертикальных плоскостях прикреплены тяги, расположе р1ые по одной над каждой (Л парой рычагов, при этом рукоятка шар;нирно соединена со свободными концами ; с тяг и с верхними концами одних рычагов каждой пары.

л5 П 3 ФкгМ

17

Ю

Фиг.5