Токоприемник транспортного средства Советский патент 1983 года по МПК B60L5/04 

Изобретение относится к области транспортных средств общего назначения и может найти применение в качестве токоприемников троллейбусов и трамваев.

Известен токоприемник транспортного средства, содержащий основание, контактную головку и штангу, выполненную в виде двух шарнирно сочлененных частей, верхняя из которых короче нижней 1,

Недостатком этого устройства является сложность его конструкции из-за наличия двух щарнирно сочлененных частей и большая приведенная масса токоприемника, вследствием чего является повышенный износ контактирующих элементов.

Известен также токоприемник транспортного средства, содержащий закрепленную на транспортном средстве Г-образную щтангу, на горизонтальном плече которой смонтирован с возможностью перемещения в вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси щток, несущий контактную головку 2.

Однако указанное устройство недостаточно надежно из-за заклинивания хода штока с головкой от воздействия силы трения вставки о троллей, направленной перпендикулярно перемещению штока.

Цель изобретения - повышение надежности.

Поставленная цель достигается тем, что токоприемник транспортного средства, содержащий закрепленную на транспортном средстве Г-образную щтангу, на горизонтальном плече которой смонтирован с возможностью перемещения в вертикальном

направлении и поворота вокруг вертикальной оси шток, несущий контактную головку, снабжен закрепленным одним концом на горизонтальном плече Г-образной штанги и расположенным наклонно в плоскости последней упругим элементом, соединенным другим концом со штоком.

На фиг. 1 изображен токоприемник; на фиг. 2 - схема сил, приложенных к шарниру крепления головки со штоком.

Устройство содержит жесткую Г-образную штангу, вертикальное плечо которой установлено в шарнире основания 1. Конец горизонтального плеча штанги 2 связан со штоком 3 шарниром 4.

На верхнем конце штока 3 посредством шарнира 5 установлена контактная головка 6, поджатая пружиной 7. Шарнир 5 соединен упругим элементом 8 с горизонтальным плечом штанги 2.

Токоприемник работает следующим образом.1

При скольжении головки 6 токоприемника по контактному проводу на шарнир 5 действует постоянно сила трения Ртрвставки о троллей. Сила упругости от упругого элемента 8 направлена таким образом, что равнодействуюшая сила Pg ., приложенная к шарниру 5, направлена по оси хода штока 3.

Применение предлагаемого устройства позволит повысить надежность его работы за счет обеспечения свободного хода штока с головкой путем компенсации сил трения вставки о троллей, направленной перпендикулярно ходу штока.

Ф14г.2.

ТОКОПРИЕМНИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий закрепленную на транспортном средстве Г-образную штангу, на горизонтальном плече которой :смонтирован с возможностью перемещения -в вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси шток, несущий контактную головку отличающийся тем, что,с целью повыщения надежности, он снабжен закрепленным одним концом на горизонтальном плече Г-образной штанги и расположенным наклонно в плоскости последней упругим элементом, соединенным другим концом со штоком. i (Л со to оо со