Устройство для погрузки и разгрузки грузов Советский патент 1983 года по МПК B60P1/54 

Изобретение относится к погруэочно-раэгрузочной технике, устанавливаемой в кузовах-фургонах транспортных средств и служащей для погрузки и разгрузки кузовов-фургонов автомобильного транспорта.

Известно устройство для погрузки и разгрузки грузов, содержащее закрепленную на кузове-фургоне с возможностью перемещения в продольном направлении траверсу с направляющими, по меньшей мере одна из которых подвижная в продольном направлении, и установленную на направляющих приводную каретку, несущую захват Cl.

Недостатком известного устройства является необходимость переоборудования внутренней части куэова-фургона. , . Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик устройства для погрузки и разгрузки грузов..

Поставленная цель достигается тем что в устройстве для погрузкии разгрузки грузов, содержащем закрепленную на кузове-фургоне с возможностью перемещения в продольном направлении траверсу с направляющими, по меньшей мере одна из которых подви)йная в продольном направлении, и установлен ную на направляющих приводную каретку, несущую захват, траверса выполнена С-образной формы, закреплена одной из горизонтальных частей на крыше кузова-фургона с возможностью jnoBopoTa в поперечной вертикальной плоскости и снабжена фиксатором положения, при этом все направляющие закреплены на другой горизонтальной части траверсы, которая выполнена короче первой, а подвижная .направляющая оборудована поворотной опорой .

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид,- на фиг. 2 разрез А-Л на фиг.1.

Устройство содержит С-обраэную траверсу 1, закрепленную одной своей горизонтальной частью на крыше кузова-Фургона 2 с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и продольного перемещения по роликам 3, закрепленным на крыше кузова-фургона. Траверса 1 снабжен фиксатором положения, представляющим собой подпружиненный палец 4 установленный с возможностью захода в па а, выполненный в траверсе 1. Кроме того, на крыше закреплены охватывающие траверсу хомуты 5,

Другая горизонтальная часть траверсы выполнена короче первой и на ней закреплены неподвижная направляющая 6 с роликами 7 и подвижные направляющие 8 и 9, выдвигаемые внутрь и наружу кузова, причем к направляющей 8 шарнйрно прикреплена опора 10, а на направляющих 6, 8 и 9 установлена каретка 11 с захватом 12. Продольное перемещение траверсы осуществляется червячным приводом от редуктора 13, вращающего червяк 14, взаимодействующий с зубчатой рейкой 15, закрепленной на траверсе 1. Поворот траверсы в вертикальной плрскости осуществляется посредством зубчатого колеса 16, соединенного с редуктором 13 и электродвигателем 17.

Устройство работает следующим образом.

В транспортном положении траверса 1 размещена на крыше кузова-фургона и занимает горизонтальное положение.

Для проведения погрузки-разгрузки водитель включает электродвигатель 17, соединенный с редуктором 13 и червяком 14.. При вращении последнего траверса 1 пере.мещается вдоль крыши, выдвигаясь наружу до положения, когда палец 4 входит в паз q . Траверса останавливается, а затем начинает поворачиваться в вертикальной плоскости от зубчатого колеса 16 на 90°,

После этого палец 4 выходит из паза а и траверса 1 начинает обратное перемещение при изменении направления вращения электроДвигателя 17. При этом нижняя часть траверсу вводится внутрь кузова, из нее по роликам 7 выдвигают и фиксируют направляющие 8 и 9 и .устанавливают опору 10. Каретка. 11 с захватом 12 перемещается по направляющим, осуществляя погрузочно-разгрузочные работы.

Переведение устройства в транспортное положение осуществляется в обратной последовательности.

Предлагаемое устройство может быть использовано как в обычных, так и большегрузных автомашинах без переоборудования их внутренней части.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ. ГРУЗОВ, родержшцее закрепленную на кузове-фургоне с воз можностью неремещёния в продольном направлении траверсу с направляюидими, по меньшей мере одна из кото рых подвижная в продольном направлении, и установленную на направляющих приводную каретку, несущую захват, о тл н чающ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, траверса выполнена С-образной формы, закреплена одной из горизонтальных частей на крьвле кузова-фургона с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и снабжена фиксатором положения, при этом все направляющие закреплены на другой горизонтальной части траверсы, которая выполнена короче первой, а подвижная направляющая оборудована поворотной опорой. f Ш i7 А/

.

сриг.2